公路双组份标线施工工艺

公路双组份标线施工工艺

作者：顾海燕

来源：《价值工程》2014年第21期

摘要： 本文通过G30线山临、临清高速公路SMA沥青路面工程标线采用新材料、新工艺、新方法双组份的施工，主要介绍了公路双组份标线施工的材料控制和施工工艺。 Abstract： Based on the description of the G30 Line Mountain and Linqing Expressway SMA asphalt pavement engineering marker adopting double components construction with new materials， new technology and new method， this paper mainly introduces the material control and construction technology of highway's double components marker construction. 关键词： 双组份；标线；施工工艺

Key words： double components；marker；construction technology

中图分类号：U415.1 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）21-0171-02 1 工程概况

2013年省局下达张掖公路分局G30线山临、临清高速公路养护维修工程SMA路面110096m2/22.385km，同时要求对施工过程中损毁或遮盖的标线进行重新补画，共8316.6m2。标线设计为双组份，其中中间标线虚线宽15cm，空9米划6米，两边实线宽20cm，均为白色。

2 施工工艺

2.1 双组份基本情况 双组份道路标线是指由两种或两种以上的不同组分以一定比例混合均匀涂敷于路面，在路面上进行化学反应而形成的耐久性涂层。

按照双组份标线的施工形式，双组份道路标线涂料通常分为喷涂型、结构型、刮涂型等几个类别。G30线山临、临清高速公路双组份标线采用喷涂型形式施工。

喷涂型双组份标线涂料分为A、B两种组分，施工前B组分应按要求加入一定的固化剂。施工时A、B两组份分放在不同的相互隔离的容器中，在喷处按一定比例相互混合，涂敷于路面，并于路面上发生化学反应，漆膜干结时间不受涂膜厚度的影响，仅与A、B组分和固化剂用量、地表温度、气温有关。根据G30线山临、临清高速公路施工的情况，气温在25℃以上干结时间需30分钟，气温20℃度以下干结时间需60分钟左右。

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双组份标线的优点：

①耐久性好。双组份道路标线的涂膜厚度一般在0.5-0.7mm，寿命是马路油漆的6-10倍，与热熔刮涂2mm厚的有效寿命相当，由于双组份道路标线涂料A、B二组分在成膜时会发生化学反应，标线的附着力好、涂膜致密、且有较高的机械强度。

②无裂纹。材料具有较好的耐温度变化性能，低温下不易开裂，高温下不易变形。 ③反光亮度高、持续性强。双组份道路标线涂料不仅可以获得较高的初始逆反射系数，同时在使用中标线的逆反射系数随时间下降缓慢。

④重涂性能好。相对于热熔刮涂较薄的涂层，双组分道路标线在重涂施工中更易进行。 双组份标线的缺点：施工难度大，需要专用的施工设备。由于成膜时发生化学反应，施工工艺复杂、需要专业的施工人员进行施工。 2.2 双组份标线施工方式

2.2.1 喷涂设备 双组份有内混和外混两种，外混就是两把喷涂，一把喷A组份，一把喷B组份，这两把斜对着路面喷涂，涂料在地面混合，这样的设备叫做外混。外混是单独的喷。优点是施工简单，设备容易控制，不容易固化设备，但线形不美观，薄厚不均匀。内混和外混的区别在于喷，内混的喷是一把，喷的尾部是三叉型的，两个口接涂料，一个口接喷，涂料是在到达喷头部位置的管道里混合。缺点，操作技术性比较高，容易固化头。就线形和质量来说，内混优于外混，其混合均匀，线形漂亮，标线薄厚均匀。G30线山临、临清高速公路施工采用内混。

2.2.2 双组份标线漆用玻璃珠 双组份路面标线以其优异的耐久性、抗污性受到越来越多的关注和应用，由于喷涂型双组份标线只在表面撒玻璃珠，按国标GB/ T24722《路面标线用玻璃珠》标准，喷涂厚度0.5～0.7mm的双组份路面标线采用的玻璃珠粒径为0.1～0.85mm，且0.6～0.8mm成圆率为70%，其余粒径成圆率为80%。

2.2.3 双组份材料用量 双组份喷涂厚度一般为0.5～0.7mm，一般不小于0.6mm，不然强度就要打折扣；涂料用量大概1公斤～1.2公斤/平米；在喷涂时，表面撒玻璃珠可起到一定的防滑作用。

3 双组份标线质量控制

双组份标线施工，对我们是一个全新的课题，我们坚持边学边干，首先在XK2153——XK21进行了1公里的试验段，并进行了标线长度、宽度、横向偏位、纵向间距、剥落面

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积、逆反射系数的检测，经检测各项指标均能基本满足要求，同时，对存在的问题分析了原因，提出了改进的措施。

在施工中施工人员应及时检查每批双组份材料的合格证，机械设备的完好程度。层层落实质量责任，明确目标，让每一位参加工程建设的人员都牢固树立安全生产、质量第一的思想，理解、牢记工程建设的任务和目标，确保达到工程质量要求。 4 施工体会

通过双组份标线的施工，得到了以下体会和经验：

①通过施工掌握了双组份材料的特点、性能和双组份标线施工工艺。

②因双组份标线厚度为0.5～0.7mm，经过一段时间的观察，部分标线经过车辆碾压后已出现发黑的现象，逆反射系数明显下降。

③因双组份采用喷施工，喷口距离路面有一定的距离，为确保标线边缘整齐、美观，建议在无风或微风中施工。

④在边施工边通车的条件下作业，应选择在气温较高的时候施工，尽量缩短标线干结时间，以防过往车辆污染尚未干结的标线。 参考文献：

[1]窦小燕，潘峰.双组分道路标线涂料的制备与应用[J].中国涂料，2009（02）. [2]石铁龙.MMA双组分抗污标线[J].山西交通科技，2009（02）.

[3]陈合德.公路交通标志标线工程业主质量管理初探[J].山西建筑，2010（25）.