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物流学论述题

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一、当前我国生产资料流通加工的主要形式及经济效益

(一)集中搅拌商品混凝土

经济效益分析:

1、可大量减少水泥流通过程中破袋、遗洒、飞散等损失。

2、可以在提高混凝土质量的同时,节省水泥,提高生产率。

3、大幅度降低设备投资,人力和电力消耗等。

4、使水泥物流更加合理 。

5、有利于新技术推广应用,简化工地管理手续,节约施工用地,减少加工费用。

(二)剪板下料加工

经济效益分析:

1、降低了商品的销售起点,扩大了销售数量,增加了企业的收益。

2、减少边角余料和废品 ,提高材料利用率。

3、提高加工效率,降低加工成本。

4、对加工后的产品质量有高度的保证。

(三)动力配煤加工

经济效益分析:

1、充分利用燃料的热量,满足炉型的设计要求,使锅炉热效率达到或接近设计水平。

2、充分利用劣质煤,可节省大量煤炭资源 。

(四)木材的流通加工

经济效益分析:

1、提高了木材的综合利用率 。

2、提高了流通加工的经济效益。

3、节约运费。

(五)平板玻璃流通加工

经济效益分析:

1、提高了材料利用率。

2、降低了破损率。

(六)其他流通加工

除上述流通加工的主要形式外,近些年来废旧物资的流通加工也日益受到人们的关注。如再生铝、废金属再生冶炼、人造压电水晶、射线辐射食品保鲜加工等项目很受流通部门的青睐。一些传统的废旧物资的流通加工方法也一样具有生命力,如拆船、拆车等。

二、论述企业采购与供应物流质量管理的内容

(一)评价供应商

1.建立有效的供应商综合评估体系

内容包括供应商的业绩、设备管理、人力资源开发、质量控制、成本控制、技术开发、用户满意度、交货协议等可能影响供应链合作关系的指标。

2.分类进行评估

3.保持动态平衡:根据实际情况及时修改供应商评价标准,或重新开始新的供应商评

估。

4.抓住关键要素:在所有的评估要素中,毫无疑问,质量是最基本的前提

5.供应商个人素质与其在行业中的口碑也有一定的参考价值。

(二)与供应商重构合作伙伴关系

1.提高供应商的可靠性和灵活性,可以极大地改进企业的企划表现,提高生产效率,加快资金周转,增强对市场需求的应变力。

2.对不同的供应商采取不同的管理办法进行管理和改进,以质量、交货、价格和服务等项目为指标对供应商进行考评。

3.提高供应商质量、改善供应水平、控制和减少所有与采购相关的成本。

(三)建立采购认证体系

1、对选择供应商进行认证,以一定的技术规范考察供应商的硬件和软件。

2、对供应商提供的样件进行试制认证。

3、对供应商提供的小批量物料进行中试认证。

4、对供应商提供的批量物料的批量认证。

5、对于质量连续超标(不合格)的物料供应,提请供应商进行质量改进;对于质量连续符合标准的物料供应,可以考虑对供应商实行免检。

三、论述组织合理运输的主要形式?

1.分区产销合理运输

概念:分区产销合理运输,就是在组织物流活动中,对某种货物,使其一定的生产区固定于一定的消费区。根据产销的分布情况和交通运输条件,在产销平衡的基础上,按着近产近销的原则,使货物走最少的里程,组织货物运输。

适用范围:主要是对品种单一、规格简单、生产集中、消费分散,或生产分散、消费集中,调运量大的货物。

步骤:

(1)要摸清物资产销情况。

(2)划定物资调运区域。

(3)绘制合理运输流向图。

(4)制订合理运输调运方案。

2.直达运输。就是在组织货物运输过程中,越过商业、物资仓库环节或铁路、交通中转环节,把货物从产地或起运地直接运到销地或用户,以减少中间环节。

3.“四就”直拨运输。是指各商业、物资批发企业在组织货物调运过程中,对当地生产或由外地到达的货物,不运进批发站仓库,采取直拨的办法,把货物直接分拨给市内基层批发、零售商店或用户,减少一道中间环节。

具体做法:就厂直拨;就车站(码头)直拨;就库直拨;就车(船)过载等。

“四就”直拨和直达运输是两种不同的合理运输形式,它们既有区别又有联系。直达运输一般是指运输里程较远、批量较大、往省(区)外发运的货物;“四就”直拨运输一般是指运输里程较近、批量较小,在大中型城市批发站所在地办理的直拨运输业务。两者是相辅相成,往往又交错在一起的。如在实行直达运输的同时,再组织“就厂”、“就站”直拨,可以收到双重的经济效益。

4.合装整车运输

合装整车运输,也称“零担拼整车中转分运”。主要适用于商业、供销等部门的件杂货运输,即物流企业在组织铁路货运当中,由同一发货人将不同品种发往同一到站、同一收货人的零担托运货物,由物流企业自己组配在一个车辆内,以整车运输的方式,托运到目的地;或把同一方向不同到站的零担货物,集中组配在一个车辆内,运到一个适当的车站,然后再中转分运。

5.提高技术装载量

一方面是最大限度地利用车船载重吨位;另一方面,是充分使用车船装载容积。其主要做法有以下几种:

(1)组织轻重配装。

(2)实行解体运输。

(3)改进堆码方法。

(4)改进物品包装,逐步实行单元化、托盘化。

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