1. 在液压系统中，由于某种原因，液体压力在某一瞬间突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为 液压冲击 。
2. 液体流动时的压力损失可以分为两大类，即 沿程 压力损失 和 局部 压力损失。
3. 泵每转一弧度，由其儿何尺寸计算而得到的排出液体的体积，称为泵的 排量 。
4. 液压传动中最重要的参数是 压力 和 流量 ，前者代表 力 ，后者代表 速度 ，而两者的乘积则是 功率 。
5. 液压控制阀按作用可分为 流量 控制阀、 压力 控制阀和 方向 控制阀。
6. 液压马达把 液压能 转换成 机械能 ，输出的主要参数 是 转矩 和 转速 。
7. 流量控制阀是通过改变节流口的 通流面积 或通流通道 的 长短 来改变局部阻力的大小，从而实现对流量进行控制的。 8. 外啮合齿轮泵中，最为严重的泄漏途径是 端面间隙的泄露 。 9. 如果调速回路既要求效率高，又要求有良好的低速稳定性，则可采 用 节流 调速回路。
10. 流体传动是以流体为工作介质进行能量的 转换 、 传递 和 控制 的传动。
11. 液压传动装置由 液压泵 、 控制元件 、 执行原件 和 辅助元件 四部分组成。 12. 在研究流动液体时，把假设既 无粘性 又 不可压缩 的液体称为理想流体。
13. 液体在直管中流动时，产生 沿程 压力损失；在变直径管、弯管中流动时产生 局部 压力损失。
14. 液压泵是一种能量转换装置，它将 机械能 转换为 液压能 ，是液压传动系统中的动力元件，为系统提供压力油液。液压马达是将 液压能 转
换为 液压泵 的装置，可以实现连续地旋转运动。
15. 为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开 缸荷槽 ，使闭死容积由大变少时与 排油 腔相通，闭死容积由小变大时与 吸油腔 腔相通。
16. 双作用叶片泵一般为 定 量泵；单作用叶片泵一般为 变 量泵。
17. 调速阀是由 定差减压阀 和 节流阀 而成。
18. 流体传动是以流体为工作介质进行能量的 转换 、 传递 和 控制 的传动。
19. 液压传动装置由 液压泵 、 控制元件 、 执行原件 和 辅助元件 四部分组成。 20. 在研究流动液体时，把假设既 无粘性 又 不可压缩 的液体称为理想流体。
21. 液体在直管中流动时，产生 沿程 压力损失；在变直径管、弯管中流动时产生 局部 压力损失。
22. 液压泵是一种能量转换装置，它将 机械能 转换为 液压能 ，是液压传动系统中的动力元件，为系统提供压力油液。液压马达是将 液压能 转换为 液压泵 的装置，可以实现连续地旋转运动。
23. 为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开 缸荷槽 ，使闭死容积由大变少时与 排油 腔相通，闭死容积由小变大时与 吸油腔 腔相通。
24. 双作用叶片泵一般为 定 量泵；单作用叶片泵一般为 变 量泵。
25. 调速阀是由 定差减压阀 和 节流阀 而成。
26、液压传动是主要利用 液体压力能 的液体传动。
27、液体在外力作用下，液层间作相对运动时产生内摩擦力的性质，叫做液体的 粘性 。
28、液体体积随压力变化而变化的特性，称为液体的 压缩性 。
29、由常用液压测试仪表所测得的压力均为相对压力，又称 真空度 。 30、液体在流动中，任意点上的液体参数不随时间变化的流动状态称为 定
常流动 ，又称为稳定流动。 31、液体质点没有横向脉动，互不干扰作定向而不混杂的有层次的运动，称为 层流 运动。
32、液体在等断面直管内，沿流动方向各流层之间的内摩擦而产生的压力损失，称为 沿程压力损失 。
33、在流动的液体中，因某点处的压力低于空气分离压而产生气泡的现象，称为 气穴 。
34、泵每转一弧度，由几何尺寸计算而得到的排出液体的体积，称为泵的 排量 。
35、为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开 卸荷槽 ，使闭死容积由大变少时与 排油 腔相通，闭死容积由小变大时与 吸油 腔相通。
36、先导型溢流阀由主阀和先导阀两部分组成，先导阀类似于 直动型溢流 阀。
37、对于各种滑阀、锥阀、球阀、节流孔口，通过阀口的流量均可用公式 表示。
38、流量控制阀是通过改变 流口的通流面积 或 通流通道的面积 来改变局部阻力的大小，从而实现对流量的控制。
39、分流集流阀是 分流阀 、 集流阀 和 分流集流阀 的总称。
40、调压回路的功用是 使液压系统整体或某一部分的压力保持恒定或不超过某个数值 。
简答题（每题5分，共20分）
1. 试简要叙述圆管层流时通流截面上流速的分布特点。
答:1)流速在半径方向上，按抛物线规律分布。2)最大流速Umax发生在管轴线上。3)平均流速v＝（1/2）Umax。
2. 何为齿轮泵的困油现象？产生困油现象有何危害？如何消除困油现象 答：液压齿轮泵是由一对互相啮合的齿轮组成,通过齿轮在旋转时齿的啮合与分离形成容积的变化而吸油和压油.当齿轮啮合后,啮合的两齿间的液压油由于齿的封闭无法排出而形成困油现象.被困住的油会产生高压,对轴产生侧压力,容易使轴弯曲,轴承过早损坏,同时也消耗电机的功率.解决的办法是在齿轮啮合处的侧面向排油腔开一道卸油槽,使困于两齿间的油可以被排出以消出困油现象.
3. 液压缸为什么要设置缓冲装置？应如何设置？
答：当液压缸拖动质量较大的部件作快速往复运动时，运动部件具有很大的动能，这样，当活塞运动到液压缸的终端时，会与端盖发生机械碰撞，产生很大的冲击
和噪声，引起液压缸的损坏。故一般应在液压缸内设置缓冲装置，或在液压系统中设置缓冲回路。
为了防止带来的冲击对油缸的影响，设计时会考虑到油缸收到底时活塞与缸筒底的碰撞问题，所以会考虑油缸行程，大都会让行程有富裕，快到行程终端时外部都有机械限位，防止油缸内部碰撞，任何时候都不会用到油缸的全行程。 若在行程方面无法得到解决的话，就必须在油缸的设计时采用缓冲装置，来避免油缸较强的机械碰撞。在缓冲装置的作用下，在行程终端时能实现速度递减，直至为零。避免机械碰撞，从而达到对油缸的保护作用。
4．简述蓄能器的作用及分类。
答：弹簧式和充气式和重力式。作用：作辅助电源；作紧急动力源；补充泄漏和保持恒压；吸收液压冲击；吸收脉动、降低噪声。
5. 通常所说的压力升高会使流量减少，是否正确？试简单说明。
是p↑-△q↑→q＝（qt-△q）↓
6. 什么是液压冲击？
在液压系统中，由于某一元件的工作状态突变引起油压急剧上升,在一瞬间突然产生很高的压力峰值，同时发生急剧的压力升降交替的阻尼波动过程称为液压冲击.
7. 液压缸为什么要设缓冲装置？
在油缸进行到终点的时候为了减小设备的冲击，使油缸在接近终点的时候，减低速度、减小冲击、保护油缸！
8. 什么是液压基本回路？常见的液压基本回路有几类？各起什么作用？ 答：由一些液压元件组成的、用来完成特定功能的典型回路，称为液压基本回路。常见的液压基本回路有三大类： （1）方向控制回路:它在液压系统中的作用是控制执行元件的启动、停止或改变运动方向。 （2）压力控制回路:它的作用是利用压力控制阀来实现系统的压力控制，用来实现稳压、减压、增压和多级调压等控制，以满足执行元件在力或转矩及各种动作对系统压力的要求。
（3）速度控制回路:它是液压系统的重要组成部分，用来控制执行元件的运动速度。
9 液压传动装置的由哪些部分组成？
1.动力元件：液压泵，其功能是供给液压系统压力油，把机械能转换成压力能。 2.执行元件：液压缸、液压马达，其功能把是液压能转换成机械能。 液压缸输出力和速度，带动负载作直线运动； 液压马达输出转矩和转速，带动负载作旋转运动。
3.控制元件：控制阀，其功能是对系统中的压力、流量或流动方向进行控制，以保证执行元件达到所要求的输出力（或力矩）、运动速度和运动方向。如溢流阀、节流阀、换向阀等。
4.辅助元件：保证系统正常工作所需要的辅助装置，例如油箱，滤油器，油管等。 5.工作介质：液压油
10、简述蓄能器的作用及分类。 充气式、弹簧式、重力式。
（1）作为提供瞬时调节油的蓄能器。（2）作为润滑、密封油系统用的蓄能器。（3）作为分隔污染液体的蓄能器。
11、什么是液压基本回路？常见的液压基本回路有几类？各起什么作用？ 由一些液压元件组成的、用来完成特定功能的最简单油路结构，称为液压基本回路。常见的液压基本回路有三大类：
（1）方向控制回路 它在液压系统中的作用是控制执行元件的启动、停止或改变运动方向。
（2）压力控制回路 它的作用是利用压力控制阀来实现系统的压力控制，用来实现稳压、减压、增压和多级调压等控制，以满足执行元件在力或转矩及各种动作对系统压力的要求。
（3）速度控制回路 它是液压系统的重要组成部分，用来控制执行元件的运动速度。
湖南理工学院《液压传动》课程考试试题
时量：120分钟 总分100分 考试形式：闭卷
一、填空题（每空1分，共20分）
1. 在液压系统中，由于某种原因，液体压力在某一瞬间突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为 液压冲击 。
2. 液体流动时的压力损失可以分为两大类，即 沿程 压力损失 和 局部 压力损失。
3. 泵每转一弧度，由其儿何尺寸计算而得到的排出液体的体积，称为泵的 排量 。
4. 液压传动中最重要的参数是 压力 和 流量 ，前者代表 力 ，后者代表 速度 ，而两者的乘积则是 功率 。
5. 液压控制阀按作用可分为 流量 控制阀、 压力 控制阀和 方向 控制阀。
6. 液压马达把 液压能 转换成 机械能 ，输出的主要参数 是 转矩 和 转速 。
7. 流量控制阀是通过改变节流口的 通流面积 或通流通道 的 长短 来改变局部阻力的大小，从而实现对流量进行控制的。 8. 外啮合齿轮泵中，最为严重的泄漏途径是 端面间隙的泄露 。 9. 如果调速回路既要求效率高，又要求有良好的低速稳定性，则可采 用 节流 调速回路。
二、简答题（每题5分，共20分）
4. 试简要叙述圆管层流时通流截面上流速的分布特点。
答:1)流速在半径方向上，按抛物线规律分布。2)最大流速Umax发生在管轴线上。
3)平均流速v＝（1/2）Umax。
5. 何为齿轮泵的困油现象？产生困油现象有何危害？如何消除困油现象 答：液压齿轮泵是由一对互相啮合的齿轮组成,通过齿轮在旋转时齿的啮合与分离形成容积的变化而吸油和压油.当齿轮啮合后,啮合的两齿间的液压油由于齿的封闭无法排出而形成困油现象.被困住的油会产生高压,对轴产生侧压力,容易使轴弯曲,轴承过早损坏,同时也消耗电机的功率.解决的办法是在齿轮啮合处的侧面向排油腔开一道卸油槽,使困于两齿间的油可以被排出以消出困油现象.
6. 液压缸为什么要设置缓冲装置？应如何设置？
答：当液压缸拖动质量较大的部件作快速往复运动时，运动部件具有很大的动能，这样，当活塞运动到液压缸的终端时，会与端盖发生机械碰撞，产生很大的冲击和噪声，引起液压缸的损坏。故一般应在液压缸内设置缓冲装置，或在液压系统中设置缓冲回路。
为了防止带来的冲击对油缸的影响，设计时会考虑到油缸收到底时活塞与缸筒底的碰撞问题，所以会考虑油缸行程，大都会让行程有富裕，快到行程终端时外部都有机械限位，防止油缸内部碰撞，任何时候都不会用到油缸的全行程。 若在行程方面无法得到解决的话，就必须在油缸的设计时采用缓冲装置，来避免油缸较强的机械碰撞。在缓冲装置的作用下，在行程终端时能实现速度递减，直至为零。避免机械碰撞，从而达到对油缸的保护作用。 4．简述蓄能器的作用及分类。
答：弹簧式和充气式和重力式。作用：作辅助电源；作紧急动力源；补充泄漏和保持恒压；吸收液压冲击；吸收脉动、降低噪声。
三、画图题（10分）
请将一个中位机能为M型的三位四通电磁换向阀和一个单向顺序阀分别填入图中相应的虚线框内组成一个平衡回路，并连接好油路。
湖南理工学院《液压传动》课程考试试题
时量：120分钟 总分100分 考试形式：闭卷
一、填空题（每空1分，共22分）
1. 流体传动是以流体为工作介质进行能量的 转换 、 传递 和 控制 的传动。
2. 液压传动装置由 液压泵 、 控制元件 、 执行原件 和 辅助元件 四部分组成。 3. 在研究流动液体时，把假设既 无粘性 又 不可压缩 的液体称为理想流体。
4. 液体在直管中流动时，产生 沿程 压力损失；在变直径管、弯管中流动时产生 局部 压力损失。
5. 液压泵是一种能量转换装置，它将 机械能 转换为 液压能 ，是液压传动系统中的动力元件，为系统提供压力油液。液压马达是将 液压能 转换为 液压泵 的装置，可以实现连续地旋转运动。
6. 为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开 缸荷槽 ，使闭死容积由大变少时与 排油 腔相通，闭死容积由小变大时与 吸油腔 腔相通。
7. 双作用叶片泵一般为 定 量泵；单作用叶片泵一般为 变 量泵。
8. 调速阀是由 定差减压阀 和 节流阀 而成。
二、选择题（每题2分，共8分）
1．流量连续性方程是 C 在流体力学中的表达形式，而伯努力方程是 A 在流体力学中的表达形式。
（A）能量守恒定律 （B）动量定理 （C）质量守恒定律 （D）其他
2．一水平放置的双伸出杆液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸浮动，其中位机能应选用 D ；要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸闭锁不动，其中位机能应选用 B 。 （A）O型 （B）M型 （C） Y型 （D） H型
3．双伸出杠液压缸，采用活塞杠固定安装，工作台的移动范围为缸筒有效行程的 B ；采用缸筒固定安置，工作台的移动范围为活塞有效行程的 C 。 （A）1倍 （B）2倍 （C）3倍 （D）4倍
4．液压泵单位时间内排出油液的体积称为泵的流量。泵在额定转速和额定压力下的输出流量称为 C ；在没有泄漏的情况下，根据泵的几何尺寸计算而得到的流量称为 B ，它等于排量和转速的乘积。
（A）实际流量 （B）理论流量 （C）额定流量
三、判断题（每题2分，共10分）
1．液压泵产生困油现象的充分且必要的条件是：存在闭死容积且容积大小发生变化。 （ 对 ）
2．定量泵是指输出流量不随泵的输出压力改变的泵。 （ 错 ）
3．液压马达与液压泵从能量转换观点上看是互逆的，因此所有的液压泵均可以用来做马达使用。 （ 错 ）
4．因液控单向阀关闭时密封性能好，故常用在保压回路和锁紧回路中。 （ 对 ） 5．同步运动分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度同步未必位置同步。 （ 对 ）
四、简答题（每题5分，共20分）
1. 通常所说的压力升高会使流量减少，是否正确？试简单说明。
是p↑-△q↑→q＝（qt-△q）↓
2. 什么是液压冲击？
在液压系统中，由于某一元件的工作状态突变引起油压急剧上升,在一瞬间突然产生很高的压力峰值，同时发生急剧的压力升降交替的阻尼波动过程称为液压冲击.
3. 液压缸为什么要设缓冲装置？
在油缸进行到终点的时候为了减小设备的冲击，使油缸在接近终点的时候，减低速度、减小冲击、保护油缸！
4. 什么是液压基本回路？常见的液压基本回路有几类？各起什么作用？ 答：由一些液压元件组成的、用来完成特定功能的典型回路，称为液压基本回路。常见的液压基本回路有三大类： （1）方向控制回路:它在液压系统中的作用是控制执行元件的启动、停止或改变运动方向。 （2）压力控制回路:它的作用是利用压力控制阀来实现系统的压力控制，用来实现稳压、减压、增压和多级调压等控制，以满足执行元件在力或转矩及各种动作对系统压力的要求。
（3）速度控制回路:它是液压系统的重要组成部分，用来控制执行元件的运动速度。
五、计算题（20分）
1、如图所示，某一球式压力阀开启压力P1＝6MPa。巳知钢球的最大直径D＝15mm，阀座孔直径d＝10mm，阀门开启溢流背压P2＝0.3MPa，求溢流时调压弹簧的压紧力Fs为多少？（10分）
机械学院《液压与气压传动》课程考试试题（A卷）
时量： 120分钟 总分100分，考试形式：闭卷
一、填空题（共20空，每空1分，共20分）
1、液压传动是主要利用 液体压力能 的液体传动。
2、液体在外力作用下，液层间作相对运动时产生内摩擦力的性质，叫做液体的 粘性 。
3、液体体积随压力变化而变化的特性，称为液体的 压缩性 。
4、由常用液压测试仪表所测得的压力均为相对压力，又称 真空度 。 5、液体在流动中，任意点上的液体参数不随时间变化的流动状态称为 定常流动 ，又称为稳定流动。 6、液体质点没有横向脉动，互不干扰作定向而不混杂的有层次的运动，称为 层流 运动。
7、液体在等断面直管内，沿流动方向各流层之间的内摩擦而产生的压力损失，称为 沿程压力损失 。
8、在流动的液体中，因某点处的压力低于空气分离压而产生气泡的现象，称为 气穴 。
9、泵每转一弧度，由几何尺寸计算而得到的排出液体的体积，称为泵的 排量 。
10、为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开 卸荷槽 ，使闭死容积由大变少时与 排油 腔相通，闭死容积由小变大时与 吸油 腔相通。
11、先导型溢流阀由主阀和先导阀两部分组成，先导阀类似于 直动型溢流 阀。
12、对于各种滑阀、锥阀、球阀、节流孔口，通过阀口的流量均可用公式 表示。
13、流量控制阀是通过改变 流口的通流面积 或 通流通道的面积 来改变局部阻力的大小，从而实现对流量的控制。
14、分流集流阀是 分流阀 、 集流阀 和 分流集流阀 的总称。
15、调压回路的功用是 使液压系统整体或某一部分的压力保持恒定或不超过某个数值 。
二、选择题（每空2分，共12分）
1．液压缸差动连接工作时，缸的（ A ）。
A．运动速度增加了 B．压力增加了 C．运动速度减小了 D．压力减小了 2．调速阀是用（ A ）而成的。
A．节流阀和定差减压阀串联 B．节流阀和顺序阀串联 C．节流阀和定差减压阀并联 D．节流阀和顺序阀并联 3．若某三位换向阀的阀心在中间位置时，压力油与油缸两腔连通，回油封闭，则此阀的滑阀机能为（ A ）。
A．P型 B．Y型 C．K型 D．C型 4．采用卸荷回路是为了（ CD ）。
A．减小流量损失 B．减小压力损失 C．减小功率损失 D．减小系统发热 5、液压泵的排量q与 （ C ） 有关。 A.泵的额定压力 C.泵的几何尺寸 B.泵的额定流量 D.泵的转速
6、背压阀的作用是使液压缸的回油腔具有一定的（ A ） ，保证运动部件工作平稳。
A.压力 B.速度 C.真空 三、简答题（每题4分，共12分） 1、液压传动装置的由哪些部分组成？
1.动力元件：液压泵，其功能是供给液压系统压力油，把机械能转换成压力能。 2.执行元件：液压缸、液压马达，其功能把是液压能转换成机械能。 液压缸输出力和速度，带动负载作直线运动； 液压马达输出转矩和转速，带动负载作旋转运动。
3.控制元件：控制阀，其功能是对系统中的压力、流量或流动方向进行控制，以保证执行元件达到所要求的输出力（或力矩）、运动速度和运动方向。如溢流阀、节流阀、换向阀等。
4.辅助元件：保证系统正常工作所需要的辅助装置，例如油箱，滤油器，油管等。 5.工作介质：液压油
2、简述蓄能器的作用及分类。 充气式、弹簧式、重力式。
（1）作为提供瞬时调节油的蓄能器。（2）作为润滑、密封油系统用的蓄能器。（3）作为分隔污染液体的蓄能器。
3、什么是液压基本回路？常见的液压基本回路有几类？各起什么作用？ 由一些液压元件组成的、用来完成特定功能的最简单油路结构，称为液压基本回路。常见的液压基本回路有三大类：
（1）方向控制回路 它在液压系统中的作用是控制执行元件的启动、停止或改变运动方向。
（2）压力控制回路 它的作用是利用压力控制阀来实现系统的压力控制，用来实现稳压、减压、增压和多级调压等控制，以满足执行元件在力或转矩及各种动作对系统压力的要求。
（3）速度控制回路 它是液压系统的重要组成部分，用来控制执行元件的运动速度。
四、问答题（每题6分，共12分） 1、试分析以下溢流阀起什么作用？
（1）、溢流阀 控制系统的最高压力 （2）、背压阀 使缸的回油腔形成一定的背压，使其能承受负载，提高缸的速度平稳性。（3）、安全阀安全阀是系统、设备的安全附件，起压力保护作用
2、液压马达和液压泵有哪些相同点和不同点？ （1）液压马达和液压泵的相同点:
①原理上讲，液压马达和液压泵是可逆的，如果用电动机带动时，输出的是压力能（压力和流量），这就是液压泵；若输入压力油，输出的是机械能(转矩和转速)，则变成了液压马达。 ②结构上看，二者是相似的。
③液压马达和液压泵的工作原理均是利用密封工作容积的变化进行吸油和排油的。对于工作容积增大时吸油，工作容积减小时排出高压油。对于液压马达，工作容积增大时吸油，工作容积减小时排出低压油。 （2）液压马达和液压泵的不同点:
①液压泵是将电动机的机械能转换为液压能的转换装置，输出流量和压力，希望容积效率高；液压马达是将液体的压力能转为机械能的转换装置．输出转矩和转速，希望机械效率高。因此说，液压泵是能源装置．而液压马达是执行元件。 ②液压马达输出轴的转向必须能正转和反转，而像齿轮泵和叶片泵等液压泵的转向有明确的规定，只能单向转动，不能随意改变旋转方向。
③齿轮泵的吸油口大．排油口小；齿轮液压马达的吸、排油口大小相同。 ④叶片泵的叶片须斜置安装；叶片式液压马达的叶片径向安装。
⑤叶片式液压马达的叶片依靠根部的扭转弹簧．使其压紧在定子表面上；而叶片
依靠根部的压力油和离心力作用压紧在定子表面上。
⑥液压马达的容积效率比液压泵低；通常液压泵的工作转速都比较高，而液压马达往往输出很低的转速。
⑦液压泵是连续运转的．油液温度的变化相对很小；液压马达可以长期空运转或者停止运转，液压马达可能要受到频繁的温度冲击。
⑧大部分液压泵与原动机安装在一起时，主轴不承受额外径向负载；而液压马达直接装在轮子上或与带轮，链轮和齿轮相连接时，主轴将承受较高的径向负载。
五、计算题（每题10分，共20分） 1、如图所示，有油从内径为D=80mm的液压缸的右端直径为d=20mm的小孔流出，活塞上的作用力F=3000N。忽略活塞重量及流动损失，试求支持缸筒不动所需的力。书本24页例题
！
2、如图示简易热水器，左端接冷水管，右端接淋浴莲蓬头。已知 A1=A2/4和A1、h值，问冷水管内流量达到多少时才能抽吸热水？
六、分析题（每题12分，共24分）
1、如图，回路为实现两种进给速度的回路，请写出此回路完整的进油路与回油路。
（包括第一次工进进油路；第一次工进回油路；第二次工进进油路，第二次工进回油路； 液压缸退回）
一工进：油箱→液压泵→换向阀左位→调速阀→二位二通阀左位→液压缸左腔 回油路：液压缸右腔→三位四通阀左位→油箱
二工进：油箱→液压泵→三位四通阀左位→调速阀A→调速阀B→液压缸左腔 回油路：液压缸右腔→三位四通阀左位→油箱 液压缸退回：
进油路：油箱→液压泵→换向阀右位→液压缸右腔
回油路：液压缸左腔→单向阀→三位四通换向阀右位→油箱
2、如图示该液压系统能实现快进→工进→快退→停止→泵卸荷的工作要求，完成以下要求（14分）：
1） 完成电磁铁动作顺序表（通电用“+”，断电用“-”） 2）标出每个液压元件的名称 电磁铁 1YA 2YA 3YA 4YA 动作顺序 5YA 快进 Ⅰ工进 Ⅱ工进 快退 停止 泵卸荷
1、定量泵 2、电磁换向阀3、三位四通换向阀4、 换向阀 5、调速阀 6、液压缸
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