赫克歇尔－俄林的生产要素禀赋学说 甲国：
出口劳动密集型产品→国内产量↑→ 资本需求↑ → r↑ → r/w ↓
劳动力需求↑↑→ w↑↑ 进口资本密集型产品→国内产量↓→ 资本需求↓↓→ r ↓↓→ r/w ↓
劳动力需求↓ → w ↓ 乙国：
出口资本密集型产品→国内产量↑→ 资本需求↑↑ → r↑↑ → r/w↑
劳动力需求↑ → w↑ 进口劳动密集型产品→国内产量↓→ 资本需求 ↓ → r ↓ → r/w↑
劳动力需求↓↓ → w ↓↓
两国的工资水平和利率水平趋于均等
两国的劳动力的价格和资本的价格趋于均等
已知：生产每单位x产品需投入2单位劳动力；6单位资本
生产每单位Y产展需投入4单位劳动力；2单位资本
又知，在发生国际贸易前：A国每单位劳动力价格为100美元；每单位资本价格为20美元 B国每单位劳动力价格为60美元；每单位资本价格为10美元。 试求：(1)用生产要素禀赋理论分析两国将会如何进行分工？ (2)用比较成本理论分析两国将会如何分工？
第三章
已知一单位纺织品A的进口价格为10美元，生产每单位纺织品A须投入价值3美元的棉纱和价值4美元的尼龙。求当纺织品A、棉纱和尼龙的进口税分别为15％、5％、10％时，纺织品A的有效关税是多少？ 第六章
商品成本核算与价格确定
1、出口商品共500件，每件报价为10美元CIF伦敦，其中运费为200美元，保险费为100美元。进价每件为人民币50元，国内增值税率为17%，费用定额率为10%，出口退税率为13%，银行美元买入价为8.2650人民币元/美元。求：该笔交易的出口换汇成本。 出口换汇成本= 出口商品总成本（人民币） FOB出口外汇净收入（美元）
= 出口商品购进价（含增值税）+定额费用 – 出口退税收入 FOB出口外汇净收入（美元）
= 50*500+50*500*10%—50*500/（1+17%）*13% 10*500—200—100
=5.26
答：因为5.26小于8.2650 ，所以盈利。每出口5.26元人民币的商品即可换回1美元
2、出口商品共500件，每件报价为10美元CIF伦敦，其中运费为200美元，保险费为100美元。进价每件为人民币50元，国内增值税率为17%，费用定额率为10%，出口退税率为13%，银行美元买入价为8.2650人民币元/美元。求：该笔交易的出口盈亏率。 出口盈亏率= 出口盈亏额 出口总成本
=（FOB外汇净收入×银行外汇买入价）— 出口商品总成本（退税后） 出口总成本
=10*500—200—100）*8.265—[50*500+50*500*10%—50*500/（1+17%）*13%] 50*500+50*500*10%—50*500/（1+17%）*13%
=57%
每出口100美元的商品即可盈利57美元
3、出口健身椅（Sit-up Bench）1000只，出口价：每只16.57美元CIF纽约，CIF总价16570美元，其中运费2160美元、保险费112美元。进价每只人民币117元，共计人民币117000元（含增值税17%），费用定额率10%，出口退税率14%。当时银行外汇（美元）买入价为8.32元。
出口盈亏率 ＝ ( 14298 × 8.32 – 114700) ÷ 114700 ×100%＝ 3.71% 换汇成本 = ¥117000 +（¥117000×10%）– [ ¥117000÷（1+17%）×14%] USD16570 – USD2160 – USD112 = ¥114700
USD14298 = ¥ 8. 022
4、我国外贸公司出口一批商品，对外报价为每箱USD500.00，FOB上海，英国客户要求改报CIF London。已知上海—London运费为每箱USD50.00，保险加成率为10%，保险费率为8‰ 。请计算CIF London报价。 CIF价= （FOB＋F） 1－（1＋加成率）×保险费率 = 500+50 1－（1＋ 10% ）× 8‰
= USD554.88
验证:保险费=554.88 ×（1＋ 10% ）× 8‰=4.88
FOB价+运费+保险费=500+50+4.88=554.88
5、荣成贸易公司收到日本冈岛株式会社求购17吨冷冻水产(计一个20尺柜集装箱)的询盘，经了解该级别水产每吨的进货价格为5600元人民币(含17%增值税)；出口包装费每吨为500元；该批货物国内运杂费共计1200元；出口商检费300元，报关费100元；港区港杂费950元；其他各种费用共计1500元。荣成公司向银行贷款的年利率为8%，预计垫款时间2个月；银行手续费率为0.5%(按成交价格计)，出口冷冻水产的退税率为3%；海洋运费从装运港青岛至日本神户一个20尺柜冷冻集装箱的包箱费率是2200美元，客户要求按成交价格的110%投保，保险费率0.85%；冈岛株式会社要求在报价中包括其3%的佣金。若荣成贸易公司的预期利润是10%(以成交价格计)，人民币对美元汇率为8.25：1，试报出每吨水产出口的FOB，CFR，CIF的价格。
实际成本= 5600－5600÷(1+17%)×3%=5600－143.5897 = 5456.4103元/吨 国内费用=500+(1200+300+100+950+1500)÷17 + 5600×8%÷6=812.902元/吨 （注：贷款利息通常根据进货成本来核算） 银行手续费=报价×0.5%
客户佣金=报价×3%
出口运费=2200÷17=129.4118美元=1067.6473（元）
出口保险费=CIF报价×110%×0.85% 利润核算= 报价×10%
FOB报价=实际成本+国内费用+客户佣金+银行手费+预期利润
FOB报价=5456.40.3+812.902+报价×3%+报价×0.5+报价×10% FOBC3 = (5456.4103+812.902) / (1-3%-0.5%-10%) = 7247.76元÷8.25 = 878.25美元/吨
CFR报价 =实际成本+国内费用+出口运费 +客户佣金
+银行手续费+ 预期利润
CFR报价 =5456.4103+812.902+1067.6471+ 报价×3% +报价×0.5%+报价×10% = (5456.4103+812.902+1067.6471) 1－3%－0.5%－10% =8482.034元÷8.25 =1028.13美元/吨
CIF报价=实际成本+国内费用+出口运费+客户佣金+银行手续费+出口保险费+ 预期利润 CIF报价=5456.4103+812.902+1067.6471+报价×3%+报价×0.5% +报价×110%×0.85%+报价×10% = 5456.4103+812.902+1067.6471 1－3%－0.5%－110%×0.85%－10% =8575.572元÷8.25 =1039.36美元/吨 货运保险
1、我国某外贸公司向日、英两国商人分别以CIF和CFR价格出售蘑菇罐头，有关被保险人均办理了保险手续。这两批货物自启运地仓库运往装运港的途中均遭受损失，问这两笔交易中各由谁办理货运保险手续？该货物损失的风险与责任各由谁承担？保险公司是否给予赔偿？并简述理由。
2、货轮在海上航行时，某舱发生火灾，船长命令灌水施救。扑灭大火后，发现纸张已烧毁一部分，未烧毁的部分，因灌水后无法使用，只能作为纸浆处理，损失原价值的80%，另有印花棉布没有烧毁，但有水渍损失，使印花布只能降价出售，损失该货价值的20%。请分析，纸张损失的80%，印花布损失的20%，是否属于部分损失？为什么？
3、某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，下令往舱内灌水，火很快就扑灭，但是由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将船拖回新港修理，修好后重新驶往新加坡。这次造成的损失有： 1）1000箱货被火烧毁；2）600箱货被水浇湿；3）主机和部分甲板被烧坏4）拖轮费用；5）额外增加的燃料和船上人员的工资。从损失的性质看，上述损失各属何种海损？为什么？ 【分析提示】1）、3）属于单独海损，因为这两项损失是由于火灾这一风险直接造成的；2）、4）、5）属于共同海损，因为这三项损失是船长为了船、货的共同安全，进行救火而向船舱灌水，造成的特殊牺 牲和支 出的特殊费用。
4、有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧被撞裂口，海水涌进，舱内部分货物遭浸泡。船长在此情况下不得不将船驶上浅滩，进行排水，修补裂口，尔后为了起浮又将部分笨重货物抛入海中，问此一连串损失中哪些是单独海损？哪些是共同海损？假设共同海损共计8万美元，，船舶价值位100万美元，船上载有甲、乙、丙三家的货物，分别为50万、30万、10万美元，请问各有关方面应如何分摊共同海损？
5、我向澳大利亚出口坯布100包，我方按合同规定加一成投保水渍险。货在运输途中因舱内食用水管漏水，致使该批坯布中的30包浸有水渍。问对此损失应该向保险公司索赔还是向船公司索赔?
6、2005年8月，我某出口公司对外签定一份以FOB为条件的农产品合同，买方已向保险
公司投保仓至仓条款的一切险。货物从我公司仓库运往装运港码头时发生承保范围内的损失，事后我公司以保险单含有仓至仓条款要求保险公司赔偿，被拒绝，后我公司又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔同样遭拒绝。保险公司是否有权利拒绝?为什么？ 被保险人向保险公司索赔必须具备三个条件：⑴保险公司承保范围内的损失；⑵ 索赔人是保险单的合法持有者；⑶索赔人具有可保利益。保险公司拒赔卖方是因为损失发生时他虽有可保利益，但他不是保险单的合法持有者，因此无权向保险公司索赔；拒绝买方是由于损失发生时他对货物不具有可保利益，虽然他是保单的合法持有者，但保险公司仍有权拒绝赔偿。 7、我方按CIF条件出口冻带骨兔10公吨，合同规定：投一切险加战争险、罢工险。货到目的港后，当地码头工人开始罢工，港口无人作业，货物无法卸载。不久货轮因无法补充燃料以致冷冻设备停机。等罢工结束，该冷冻食品已变质。请问这种损失保险公司是否负责赔偿？ 8、有一批货物已经按发票总值110%投保了平安险，载运该批货物的海轮5月3日在海面上遇到暴风雨的袭击，该货物受到了部分水渍，损失价值为1000美元，该海轮在继续航行中又于5月8日发生触礁事故，在处理过程中，又遭到暴风雨的袭击，货物损失价值为2000美元。问。保险公司对两次损失是否都应该赔偿？为什么？
9、我按CIF贸易术语对外发盘，如按卖方负责投保下列险别作为保险条款是否妥当？如有不妥，试予更正并说明理由。
一切险、偷窃提货不着险、串味险、交货不到险。× 平安险、一切险、受潮受热险、战争险、罢工险。× 水渍险、碰损破碎险。
偷窃提货不着险、钩损险、战争险、罢工险.×
10、有一批机电产品出口到美国，装运港为上海，目的港为Los Angeles，货物在上海的价格为USD20,000.00，上海—Los Angeles海运运费为USD800.00，保险加成率为10%，保险费率为3‰，请计算保险金额和保险费。
保险金额＝（装运港货价＋运费）×（1＋加成率） 1－（1＋加成率）×保险费率 =（20000+800）×（1＋ 10% ） 1－（1＋ 10% ）× 3‰
=USD22,955.75
保险费= USD22,955.75 × 3‰=USD68.87
验证：装运港货价＋运费+保险费=20000+800+68.87=20,686.87
保险金额= 20,686.87 ×(1+ 10% ）= USD22,955.75
11、某货主在货物装船前，按发票金额的110%办理了货物投保手续，投保一切险加战争险。该批货物以CIF成交的总价值为20.75万美元，一切险和战争险的保险费率合计为0.6%。 问：1、该货主应交纳的保险费是多少？2、若发生了保险公司承保范围内的损失，导致货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是多少？
12、出口散装大米，共1000公吨，从上海运往香港，按中国人民保险公司条款投保海运一切险，保险金额为100万美元，保险合同规定扣短量免赔率2％，到目的地检验，发现大米短卸24公吨。问保险公司如何赔付？
INCOTERMS 2000 13种贸易术语
交货点（风险点）示意图
FCA CPT CIP EXW FAS FOB CFR CIF DES DEQ DDU DDP 仓库 Seller 火车站 汽车站 机场 CY 码CFS 头 DAF 码头 仓库 Buyer 关境 边境 关境
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