2013年BT模式城市建设
市政工程
技 术 要 求
平顶山市诚社工程监理有限公司
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工程名称 2013年BT模式城市建设市政工程 分项工程名称 交底内容： 1、人工配合机械清除红线内原地面30cm以下原耕土及杂持，对于坑穴、空洞应分层回填，如有机质含量较多应换填土。 2、路基填土必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。采用机械压实时，分层最大松铺厚度，不宜超过30cm。填筑至路床顶面最后一层的最不厚度，不应小于8cm。 3、路基碾压遵循先轻后重，先慢后快，从路边----路中----路边的原则，碾压不到的部位采用电夯或人工夯实。并注意雨水管顶部防止压坏雨水管。 土方路基实测项目 规定值或允许偏差 检 查 项 目 高速公路 一级公路 0～30 30～80 80～150 >150 0～30 ≥95 ≥95 ≥93 ≥90 ≥95 其它公路 ≥93 ≥93 ≥90 ≥90 ≥93 弯沉仪 水准仪： 每200m测4断面 经纬仪： 每200m测4点 米尺：每200m测4点 3m直尺： 每200m测4处×3尺 水准仪：每200m测4个断面 抽查每200m测4处 密度法： 2每2000m每压实层测4处 检查方法及频率 分部工程 道路工程 路 床 压 实 度 (%) 上路床 路 下路床 上路堤 堤 下路堤 零填及路堑路床 弯 沉(0.01mm) 纵断高程 (mm) 中线偏位 (mm) 宽 度(mm) 平 整 度 (mm) 横 坡(%) 边 坡 不大于设计计算值 ＋10，－15 ＋10，－20 50 100 不小于设计值 15 ±0.5 20 ±0.5 不陡于设计值 技术负责人 交底人 接收人
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工程名称 2013年BT模式城市建设市政工程 分项工程名称 交底内容： 1、施工期最佳气温应在5℃以上，雨季施工应注意气候变化，做好气象记录，在下雨其间严禁进行灰土施工。 2、生石灰采用符合规范标准的1-2级生石灰。 3、土的颗粒最大粒径＜15mm，均匀系数＞10mm，塑性指数＜15mm。且不含树根、杂草等有机杂质。 4、施工机械：洒水车、12T、18T振动压路机、推土机、装载机、蛙式电动夯。 5、在路床上恢复中线每10m设1桩，并在路面断面上培点，进行水平测量，标出培点的底基层备土松铺标高。一般在装载机摊土，推土机整平情况下，15cm灰土的素土高度为13cm。 6、采用机械拌合，按配合比计算好每平方米的石灰用量，并及时抽检石灰剂量，在施工期间要随时检查稳定土的含水量。在井周及盖板等机械拌合不到的死角，采用人工翻拌的方法，避免出现素土夹层。 7、推土机迅速稳压1遍，暴露出潜在的不平整，测量人员再次水平测量，人工挂线冲筋，平地机精平。 8、立即用12T压路机静压，紧接着起振从两边向中线1/2错轮碾压，后面跟着上重型压路机同样方向1/2错轮碾压，一遍完成后开始1/3错轮碾压，碾压速度由慢到快，在3小时内达到要求压实度95％以上，压路机碾压不到的地方采用电夯或人工夯实，如井周。 分部工程 道路工程 白灰土底基层 (一) 技术负责人 交底人 接收人
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工程名称 2013年BT模式城市建设市政工程 分项工程名称 交底内容： 9、质检人员进行压实度检测，结构层厚度，高程，路面宽度、横坡，平整度全面自检的同时专业人员进行局部修整。 10、洒水车洒水养生7天以上，并封闭交通（洒水车除外）。 水泥土底基层实测项目 规定值或允许偏差 底基层 检查项目 高速公路 一级公路 压实度 (%) 代表值 极 值 95 91 12 ＋5，－15 其它公路 93 每200m每车道2处 分部工程 道路工程 白灰土底基层 (二) 检查方法和频率 89 15 ＋5，－20 3m直尺：每200 m×10尺 水准仪：每200m测4个断面 尺量：每200m测4个断面 2处平整度(mm) 纵断高程(mm) 宽度(mm) 厚度 (mm) 代表值 极 值 不小于设计值 －10 －25 ±0.3 －12 每200m每车道1点 －30 ±0.5 水准仪：每200m测4个断面 无测限抗压强度试件 横坡(%) 强度(MP) 符合设计要求 技术负责人 交底人 接收人
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工程名称 2013年BT模式城市建设市政工程 分项工程名称 交底内容： 1、施工工序：下承层处理→施工放样→拌料→运输→摊铺→碾压→接缝处理→养生→交验 2、原材料的质量要求：符合规范要求的425#普通硅酸盐水泥。碎石最大粒径为20mm，其中扁平、长条粒径总量小于20％且不含粘土块、植物及有害物质，集料压碎值＜30％。石屑为专门砸制＜5mm的细石集料。 3、施工机械： 12T、18T振动压路机、洒水车、自卸车、装载机、ABG摊铺机 4、底基层检查是否存在过干，表层松散等现象，及时处理，并适当洒水保持湿润。 5、恢复中线，每10m设一桩并在两侧路边缘设挂钢线点，进行水平测量，挂上钢线，标出水稳碎石的松铺标高。摊铺机摊铺时，松铺系数一般为1.3。 6、翻斗车尽快运料到施工现场，防止水分过分损失。 7、采用摊铺机摊铺并挂钢线调平，并专人清除粗细集料离析现象。特别是局部粗集料窝应铲除，并用新拌混合料填补。 8、12T压路机静压一遍，暴露出潜在的不平整，人工迅速用新料找平。12T压路机再静压一遍，然后重型压路机由两侧向中心碾压，碾压时重叠1/2轮宽，并在工作面外调头，速度从慢到快，在3小时里达到要求的压实度95％以上。 9、施工缝处理：采用全幅施工以避免施工纵缝。对于施工横缝在碾压完成后人工迅速切边，并保证边线平顺。 10、井周的处理：井周30cm范围以内，在碾压完成以后及时向下挖深15cm，现场拌合C25水泥混凝土进行加固处理。 分部工程 道路工程 水泥稳定碎石(一) 技术负责人 交底人 接收人
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工程名称 2013年BT模式城市建设市政工程 分项工程名称 交底内容： 11、在水泥稳定级配碎石形成一定的强度后，用切缝机按纵向每隔15m的间距设置横缝，缝深4cm，缝宽4mm，然后用沥青灌缝。 12、洒水车洒水养生7天以上避免缩裂及松散现象，同时封闭交通（洒水车除外）。 水泥稳定碎石基层实测项目 规定值或允许偏差 基层 检查项目 高速公路 一级公路 压实度 (%) 代表值 极 值 98 94 8 ＋5，－10 其它公路 97 每200m每车道2处 分部工程 道路工程 水泥稳定碎石(二) 检查方法和频率 93 12 ＋5，－15 3m直尺：每200 m×10尺 水准仪：每200m测4个断面 尺量：每200m测4个断面 2处平整度(mm) 纵断高程(mm) 宽度(mm) 厚度 (mm) 代表值 极 值 不小于设计值 －8 －15 ±0.3 －10 每200m每车道1点 －20 ±0.5 水准仪：每200m测4个断面 无测限抗压强度试件 横坡(%) 强度(MP) 符合设计要求 技术负责人 交底人 接收人
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工程名称 2013年BT模式城市建设市政工程 分项工程名称 交底内容： 1、开挖时挖出的土方堆放在沟槽一侧1m外，以备管道铺设完毕后的土方回填，挖掘机开挖时要注意预留5-10cm基础保护层，严禁出现“超挖”和“亏挖”现象。 2、沟槽开挖完成后进行人工修坡及起槽，人工起槽时要注意槽宽和槽深，并挂线精平，采用蛙式打夯机夯实，测量员要及时进行水平标高的复测和管渠中线的校核。打夯完成后经试验人员取样，压实度达到设计要求后再进行下一道工序的施工。 3、管道一侧工作面宽度(mm) 管道结构外缘宽度D1 D1≤500 500＜D1≤1000 4、沟槽开挖的放坡系数为1：0.33 5、槽底允许偏差：±20mm 管道一侧的工作面宽度b1 非金属管道 400 500 金属管道 300 400 分部工程 雨、污水工程 沟槽开挖 i=1:0.33aBH 技术负责 人
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工程名称 2013年BT模式城市建设市政工程 分项工程名称 交底内容： 1、验槽合格后，应及时浇筑平基混凝土，减少地基扰动的可能。并应严格控制平基顶面高程，其高程应低于管外壁8cm，以利于混凝土的浇筑。 2、浇筑混凝土时采用10＃模板做侧板，水泥混凝土混合料用拌合机拌制好后，用混凝土运输车运至到工作面，溜槽入仓，人工平仓，平板振捣器振捣，木抹收毛面，混凝土浇筑完初凝后设专人养护，待强度达到设计强度的5MP以上后开始拆模，准备下一道工序的施工。 3、平基混凝土终凝前不得泡水，应进行养护。 4、D=500,B=590,C1=100,C2=90; D=600,B=700,C1=100,C2=100; D=800,B=930,C1=130,C2=140; D=1000,B=1170,C1=160,C2=170; D=1200,B=1390,C1=200,C2=200; D管内径,B砼平基宽度,C1砼平基高度,C2砼围座高度。砼标号C20. 分部工程 雨、污水工程 混凝土平基 技术负责 人
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工程名称 2013年BT模式城市建设市政工程 分部工程 雨、污水工程 分项工程名称 交底内容： 混凝土平口管安管 1、平基混凝土达到5MP强度后，方可下管。下管前亦可在平基面上弹线，以控制安管中心线。管道安装前进行人工接口凿毛，凿毛宽度应符合设计要求。 安管的对口间隙，管径≥700mm按10mm控制，＜700mm可以不留间隙，稳较大的管子，宜进入管内用水平尺检查对口，减少错口现象，稳管以达到管内底高程偏差在±10mm之内，中心线偏差不超过10mm，相邻管内底错口不大于3mm为合格。 2、管道安装就位后，应用事先预制好的混凝土管垫卡牢，防止管道中心偏位，并及时灌筑混凝土围座。 技术负责人 交底人 接收人
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工程名称 2013年BT模式城市建设市政工程 分部工程 混凝土管座 雨、污水工程 分项工程名称 交底内容： 1、浇筑围座混凝土前，平基应凿毛或刷毛，并冲洗干净。围座混凝土用组合钢模板做侧模钢管加固，混凝土根据要求的配合比拌合完成后，用混凝土运输车运输到工作面溜槽入仓，人工平仓，浇筑混凝土时，应先从一侧进行，待混凝土浆流入另一侧后再浇筑另一侧混凝土。然后使用50型插入式振捣器振捣，确保管底弧段振捣密实，无空洞，入仓后应及时振捣，管道两侧应振捣，防止混凝土管道发生移位。 2、较大的管子，浇筑前应用竹片或胶和板挡住内管缝，直径＜700mm的管子，可用麻袋球或其它工具在管内来回拖动，将流入管内的灰浆拉平。 混凝土浇筑完成后待其凝强度达到50%，专人洒水养护，使其达到设计强度。 3、浇筑砼时应先把抹管带的铁丝网插入5-10cm。 技术负责人 交底人 接收人
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工程名称 2013年BT模式城市建设市政工程 分部工程 钢丝网水泥砂浆接口 雨、污水工程 分项工程名称 交底内容： 1、围座混凝土浇筑完成，混凝土达到一定强度后，即可进行抹带施工。抹带砂浆按照设计配合比，拌合机拌制砂浆，抹带前将预先凿毛的管口用水湿润，以便砂浆与管壁的粘接。施工时先抹一层水泥砂浆，然后置入钢丝网，钢丝网两端应插入围座混凝土5-10cm，再抹一层水泥砂浆。抹带工作分两次进行，以防止抹带裂缝空鼓。 2、抹带施工好后，立即用塑料薄膜覆盖上，并铺以草袋或草帘，3-4小时后，要洒水养护，避免产生裂缝与脱落现象。 技术负责人 交底人 接收人
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工程名称 2013年BT模式城市建设市政工程 分部工程 污水管道的闭水 污水工程 分项工程名称 交底内容： 1、污水管道的闭水性检验的工艺流程：管体外、内检查→安堵头连接注水管→管道加水→闭水检测→管道漏水检查、标记→排放管道存水→拆除设备。 2、闭水试验管段按井距分隔，长度不宜大于1km，带井试验。试验段灌满水后浸泡时间不应小于24h，渗水量观测时间不得小于30min。 3、当试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2m计。当试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2m计。 4、允许渗水量公式： Q＝1.25√D 式中：Q—允许惨水量(m3/(24h.km)) D—管道内径(mm) 5、实测渗水量计算公式： W q= T.L 式中：q—实测渗水量(L/(min.m)) W—补水量(L) T—实测渗水量观测时间(min) L—试验段的长度(m) 技术负责人 交底人 接收人
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工程名称 2013年BT模式城市建设市政工程 分部工程 雨、污水工程 分项工程名称 交底内容： 检查井 1、砌筑检查井必须按设计图纸尺寸进行，圆形检查井采用同心放线。 2、检查井井壁必须互相垂直，不得有通缝，必须保证灰浆饱满，灰缝平整，抹面压光，井内流槽平顺，爬梯安牢固，位置准确，井框井盖完成无损，安装平稳，位置正确。 3、检查井接入圆管的管口应与井壁平齐，当按入管径大于300mm时，应砌砖圈加固。 4、砖砌圆形检查井时，应随时检测直径尺寸，当四面收口时，每层收进不应大于30mm；当偏心收口时，每层收进尺寸不应大于50mm。 检查井允许偏差(mm) 项 目 井身尺寸 长度、宽度 直径 井盖与路面高程差 非路面 路面 D≤1000 井底高程 D＞1000 注：其中D为管径(mm) ±15 允 许 偏 差 ±20 ±20 ±20 ±5 ±10 技术负责人 交底人 接收人
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工程名称 2013年BT模式城市建设市政工程 分部工程 雨、污水工程 分项工程名称 交底内容： 土方回填(一) 1、回填土方采用原沟槽开挖土方，装载机运土，人工摊铺平整，虚铺厚度控制在25cm,采用蛙式打夯机夯实，沟槽回填土，必须确保构筑物的安全，管道及井室等不位移，不破坏，接口及抹带不受破坏。因此，回填土应注意以下事项。 A.管腔及管顶50cm范围内填土： (1)、填土应在围座混凝土强度达到5MP以上，方可进行； (2)、回填土中不得含有碎砖、石块及大于10cm的硬土块； (3)、沟槽两侧应同时回填，两侧高差不得超过30cm； (4)、填土时不得将土直接砸在抹带接口上； (5)、管顶以上50cm范围内的夯实，宜用石夯轻夯。 B.管顶50cm以上部位的填土： (1)、非同时进行的两个回填土段的搭接处，不得形成陡坎，应随铺土将夯实层留成阶梯状，阶梯的长度应大于高度的二倍。 (2)、管顶以上填土夯实高度达1.5m以上，方可使用碾压机械。 C.井室等附属构筑物回填土应四周同时进行并掺拌石灰进行回填。 技术负责人 交底人 接收人
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工程名称 2013年BT模式城市建设市政工程 分部工程 雨、污水工程 分项工程名称 交底内容： 土方回填(二) 2、铺土厚度应根据夯实或压实的机具性及对夯实的密实度要求而定，一般虚铺厚度可按下列规定： 压路机 25cm 蛙式打夯机 30cm 石夯 20-25cm 3、填土夯实应夯夯相连，不得漏夯。压路机压实时，碾轮重叠宽度应大于20cm。由于沟槽较长所以回填时应分段进行施工，回填时就注意在相邻的接茬处应呈梯形衔接且不漏夯。 技术负责人
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