Ｄｉ ＤＥＬＭＩＡ数字化装配工艺设计 与过程仿真流程 ■中航工业陕西飞机工业（集团）有限公司 冷毅勋、代正会、赵轶、徐晓伟 金航数码科技有限责任公司 沈波 数字化装配工艺设计与 过程仿真技术在现代飞机的 设计和制造中扮演的角色将 越来越重要。目前．国际上以 飞机和汽车为代表的大型复 杂产品研制企业都已将数字 化装配技术应用于生产中， 并在大脑中再次构建三维装 配过程，这样易产生理解的 二异性，造成装配错误。 （２）无法满足三维数字 化条件下装配工艺设计要求 目前存在的工艺设计系 统中制造资源采取的传统二 维描述．这导致其工艺设计 过程对细节设计淡化，对制 造资源及装配工艺知识描述比较弱，同时不能充分利用 上游三维ＣＡＤ数据．难以实现工艺设计的继承性、规范 性、标准化和最优化。 并取得了显著的效益。无论 是波音还是空客公司．目前 基本上已实现了数字化装配。 波音公司的７Ｅ７飞机已经 采用航空制造业的装配解决方案．实现了整机的三维虚 拟装配仿真和验证。极大的缩短了设计变更，缩短了工 艺规划时间，提高了产量并降低了生产成本。空客系列 飞机也已采用了数字化装配技术，资料显示其典型部件 装配周期缩短６０％，飞机装配周期缩短１０％以上，装配 工艺设计周期缩短３０％～５０％ 装配返工率减少５０％，装 配成本减少２０％～３０％．大大提高飞机装配质量，极大 （３）飞机的装配周期不易保证 工艺设计环境不具备三维工艺验证能力．致使装配 中是否干涉、装配顺序是否合理、工艺装备是否满足需 要、操作空间是否开敞等一系列问题在生产试制阶段才 能暴露出来。任何一个环节出现问题．都会影响飞机研 制的进度和质量。 ｆ４）缺少典型示教的三维动态装配过程．不便于装 配工人使用及理解。 限度满足客户要求。 国内的飞机数字化装配技术研究和应用目前尚处于 探索和预研阶段．以陕西飞机制造公司为代表的飞机制 造业仍然沿用传统的装配方法和手段，传统装配设计方 法存在如下问题： （１）飞机装配工艺设计仍然使用传统的二维方式表达 传统的工艺设计是由工艺设计人员在头脑中首先想 象出三维装配空间、设计装配顺序，并用平面（二维）方 为了解决上述工艺设计问题，我们选用某型机部件 进行三维数字化装配工艺设计与装配仿真、优化分析技 术应用研究．为建立飞机数字化制造体系积累技术经验。 基于模型的数字产品定义的数字化制造流程 国内飞机设计将采用基于模型的产品数字化定义 （ＭＢＤ．Ｍｏｄｅｌ Ｂａｓｅｄ Ｄｅｆｉｎｉｔｉｏｎ）技术，其特点是：产品 式表述。其设计质量完全取决于工艺设计人员的技术水 平和工作经验，其次是装配工人需要根据工艺设计人员 编发的文件及二维工程图纸理解装配顺序、装配要求， 设计不再发放传统的二维图纸．而是采用三维数字化模 ４０ 中国制造业信息化．２ｏ１ ２年１月
