第一章_接触网运行管理

第一章 接触网运行管理

第一节 运行管理机构、组织及有关人员的职责

一、运行管理机构及职责

接触网是电气化铁路电力牵引供电的重要组成部分，接触网竣工经验收合格后交付运营，由管理部门接管进行接触网运行管理。电气化铁路中接触网设备的运营管理和检修，按区段由各供电（维管）段分别进行管理。供电段实行段、领工区、工区(班组)三级管理。每个供电段管辖的范围一般为300～400正线公里，超过500km应增设一个供电段。在城市轻轨交通和地铁中，与机电、车辆段合建为一个检修基地时，负责牵引供电设备管理和检修的供电段通常称为供电车间。供电段下设领工区，是接触网工区与牵引变电所的直接领导和监督部门。供电领工区管辖范围一般为100正线公里左右。接触网工区按区段（或站场）设置，一般管辖三个区间，隧道密集区段，管辖两个区间；枢纽站、区段站等大站应设立接触网工区。随着交通工具及条件的逐渐完善，为便于集中管理，在保证完成维修任务的前提下，可适当增大工区规模，以减少工区数目。每个工区管辖里程应为50～70折算公里。折算方法是：对于区间为区间长度乘以l；对于车站，其正线为里程乘以1，复线区段时，第二正线为里程乘以0．7；每公里隧道等于2折算公里；每公里站线等于0．4折算公里。

供电（维管）段的职责是：贯彻执行上级的有关规章、制度和标准；补充制定相关的管理标准、工作标准和技术标准；制定各部门、车间的管理职责和范围；下达接触网的工作计划并组织实施，组织好日常维修和大修改造工程；定期检查分析设备运行状态，制定改进措施，组织检查、评比和考核；组织技术革新和职工培训，提高设备运行质量，保证安全可靠地供电。督促施工单位按相关规定签订安全施工协议。

领工区的职责是：贯彻执行段部下达的有关各项规章制度；根据接触网检修计划给接触网各工区布置检修任务，并监督任务完成的质量及生产完成情况。

接触网工区是接触网运营管理的最基层单位，直接负责对接触网设备的日常维修以及事故后的抢修恢复工作。其具体职责是：

1、根据段、领工区下达的检修计划和检修任务，制定日常检修作业计划，按时完成管内接触网的检修任务，随时接受上级领导部门的质量检查和安全监督。

2、建立管内设备台帐、技术履历簿，管内所有设备的检修查巡记录和部分设备的试验记录。 3、良好保存接触网设备移交接管后的所有技术资料。如接触网平面图、装配图、安装曲线、竣工报告、轨道电路以及设备的出厂说明书等。

4、经常组织学习有关的规章制度等，定期组织技术训练，使每个接触网工都熟练掌握接触网的检修技术、检修规程及安全规则等。

5、接触网工区的每个成员都要对本工区管辖范围内的所有设备的技术状况、地理环境十分熟悉。当接触网一旦发生事故，应立即承担其抢修任务和事故预防工作。

二、运行管理组织及有关人员的职责

运行管理组织的总体要求是机构精简、管理层次少、职责分工明确，从而提高管理和检修效率。

接触网运行管理中管理人员、专业技术人员及检修人员的配置，除考虑管理层次、管理范围和生产任务量之外，还应考虑人员素质、技术设备配备等因素。下面着重介绍接触网工区的人员的配备及职责。

接触网工区实行工长负责制。每个接触网工区的定员应按至少保证有两个作业组考虑。根据多年的实际经验，应按平均每人负责管理的接触网长度约为2.5折算公里，并考虑值班人员和防护人员在内，一般不应少于20人，较大的工区(可按3个作业组考虑)可增加至30人左右。

接触网的运行值班、维修及应急抢险等工作的人员，没有严格地区分，可“捆绑”在

一起，由接触网当值人员承担，即接触网人员在不同时段，分别担任运行值班、维修及应急抢险任务；或同一时段，接触网当值人员既是运行值班人员，也是维修人员，同时也是应急抢险人员。但必须设专职安全员和工具材料保管员。

1、 工班长的职责

工班长是整个工班在行政和业务上的领导人，应负责做好以下工作：

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（1）接受行政上级的领导和专业工程师的业务指导，主持本班组的工作。 （2）根据部门下达的工作计划，编制检修工作计划，并负责组织实施。

（3）督促全工班人员并以身作则严格遵守有关规程和制度，发现问题及时处理，确保 人身和设备的安全。

（4）制定班组管理制度，并负责实施。

（5）负责工班的工器具使用、保养和班前维修的管理，及时提出工器具的补充和报废 计划。

（6）负责管理班组备用材料，按程序领用和储备备品备件，负责填写备品备件使用报 表，并上报相关部门。

（7）负责收集和上报各种票据作业单。

（8）做好班组的修旧利废组织工作，降低各种维修开支。

（9）负责本班组的检修记录，用工记录，原材料消耗，能源消耗工作量的记录和统计工作。 （10）审核班组人员的工作表现和工作能力，编制有关的培训计划，并在获准后负责 实施。

（11）组织学习有关安全生产的文件和规程；组织进行事故预想演习；组织分析本工班 的事故和事故苗头，并提出反事故措施。 （12）按时完成工作总结及填报各种报表。 （13）组织搞好班组的文明生产。 2、班员的职责

（1）在工班长领导下，负责对所辖设备进行日常巡视、检查、维护、维修和抢修工作。 （2）熟悉所管辖范围内设备和供电系统情况，并能根据技术标准、工作程序完成操作 任务和生产任务。

（3）熟悉掌握所管辖设备的维护、保养方法和检修工艺。 （4）正确使用和维护工器具和测试仪表、仪器。

（5）严格执行各项规章制度和电气安全、技术规程，确保设备及人身安全。 （6）认真做好设备运行及维护、抢修工作的各项原始记录工作，认真填写各种工作作 业票。

（7）积极主动参加各种培训，不断提高技术业务能力。

（8）有权督促操作者的正确作业、向工班长及各级反映情况和提出意见，有权参与工 班的各种考评。

3、 安全员的职责

（1）负责组织职工学习接触网检修规程、安全规程及上级下达的有关安全文件、命令和通知。 （2）维护规章制度的严肃性，积极开展安全教育和事故预测预想活动。

（3）积极钻研技术，做到既懂理论，又精于实际工作。

（4）建立健全并管理好安全生产统计、分析资料、台帐、安全文件、总结等。 （5）监督有关安全文件的执行情况。

（6）在日常检修作业和事故抢修过程中，有权制止作业组成员的违章行为，在安全措施不齐全和不完备的情况下，有权制止作业的进行。

4、工具材料员职责

（1）主要负责接触网工区工具材料的保管和发放。

（2）具有较强的责任心和业务水平，熟悉工区管内设备的质量状况及运行情况。

（3）熟知工区管内配备的工具材料的规格型号、用途、性能、价格、数量等，并有一定的堆放技术和检测技术。

（4）预算和统计本工区的材料日消耗用量以及工具质量状况．制定出工具材料的增补计划。

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（5）配备各种设备的日常检修和事故抢修的工具材料。

（6）建立健全并管理好各种有关台帐、工具材料说明书、清单、报表、计划、文件等。

5、值班员的职责

（1）值班员是工区值班室的负责人，是外部与工区信息联系的传递人员。

（2）值班员在工长的领导下负责工区内部的日常安全、防水、防盗等工作，在特殊情况下(工长、班长、安全员不在工区)充当事故抢修的组织者。

（3）值班员必须坚守岗位，不得擅离职守。

（4）对于段、领工区、电调的指示和通知， 值班员应认真在“值班日志”“重要记事”栏中详细记录，并及时向工区负责人汇报。

（5）事故情况下，值班员要迅速通知工区负责人，并将事故发生的时间、区段、电调通知时间、事故抢修人数、集合时间、工具材料、准备时间、车辆或人员出动时间详细记录在“跳闸及事故抢修记录本”。尽快将事故及抢修情况准确地向段生产调度、分局电调、领工区作简明扼要的汇报。并随时掌握工区作业的地点和事故现场的动态，及时向电力调度和工区负责人请示汇报。

（6）值班员按规定妥善保管工具、材料库钥匙；妥善保管并正确使用值班室的备品；搞好值班室卫生区的清洁卫生。

（7）值班员每日18点前向生产调度汇报当日工区生产任务、巡视测量及安全等情况，不得弄虚作假。 （8）交要严格履行交手续，交接人员应对值班室备品进行清点查看，人员主动向人员介绍人员休假期间的重要工作和生产任务进行情况，当面交接清楚后，双方在“值班日志”上签字。

第二节 运行管理的任务和内容

一、运行管理的方针

在接触网运行管理工作中应实行“三定、四化、记名检修”，并贯彻落实“质量第一”、“修养并重、预防为主”的方针，并逐步向“定期检测、状态维修、限值管理、寿命管理”的方针过渡。 (一)“三定”

“三定”，就是定设备、定人(或班组)、定检修周期和范围。定设备是把电气设备的管理范围按工种划分清楚，明确分界点，以防止漏检漏修。定人(或班组)是把设备的保管、维护和检修任务落实到人(或班组)，做到分工明确，各负其责，从而加强工作责任感，以利于提高质量，减少事故。定检修周期和范围是根据不同的设备和修程，确定其检修周期和范围，以实现计划检修。 (二)“四化”

“四化”，就是作业制度化、质量标准化、检修工艺化、检修机具和检测手段现代化。作业制度化是指检修作业和设备操作要按规定程序和安全制度执行。质量标准化是按技术要求精检细修，达到统一的质量标准。检修工艺化是坚持按工艺要求进行检修，保证质量，提高效率，降低成本。检修机具和检测手段现代化是利用现代科学技术及装备进行检修和测试，以适应现代技术不断发展的需要。 (三)“记名检修”

“记名检修”，就是记录检修者和验收者的姓名，要求检修者根据设备的技术状态提出检修依据，采取针对性措施，按工艺检修，并做到修前有计划，修中有措施，修后有结语。

二、运行管理的任务和内容

接触网运行管理的主要任务是保证接触网设备安全可靠地运行、高质量地向电力机车传输电能。其工作内容包括正常运行工作、异常情况处理、设备检修、运行分析、技术资料管理和人员培训等六个方面。 (一)正常运行工作

正常运行工作包括设备巡视、记录、设备维护、倒闸操作、工作票受理等5个方面的内容。 1．设备巡视

按照规定的周期和项目，沿指定的巡视路线进行设备检查，通过有关测量仪表和显示装置及时掌握设备的运行情况(如电压、电流、设备的运行状态、绝缘与接地及温度等)，以预防设备事故。凡遇高温、严

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寒、雷害、迷雾、狂风和汛期时，要分别按重点检查项目进行特殊巡视。根据设备缺陷的等级，按职责范围加以消除或隔离，以保证供电的安全和质量。 2．记录

按照规定的时间和项目，通过人工或自动装置对运行数据、运行环境、调度指令和操作、施工检查、事故处理等情况进行记录。 3．设备维护

根据所处的环境和规定的周期与项目，进行场地清洁、设备清扫、绝缘子更换、带电测温和设备保养等工作。 4．倒闸操作

根据调度命令和倒闸操作票，由合格的人员进行电气操作及监护。 5．工作票受理

按照安全工作规程，值班员审核工作票、核对及完成安全措施，并会同工作负责人对现场安全措施进行检查和工作许可(包括工作票延长、间断、转移的许可)等工作的办

理。施工结束后会同工作负责人进行设备检查、验收，并办理工作票终结手续。 (二)异常情况及事故处理

设备的异常状态是指设备在规定的外部条件下，部分或全部失去额定的工作能力状

态，它是相对设备的正常工作状态而言的。事故本身也是一种异常状态，事故通常是指异常状态中比较严重的或已经造成设备部分损坏、引起系统运行异常、中止或部分中止了对用户供电的状态。

在发生故障时，值班运行人员要迅速、准确地判断和处理。在事故处理中必须牢固树立“安全第一”的思想，遵循“先通后复”的原则。在事故抢修中电调须与行调密切配合，严格掌握供电和行车的基本标准条件，根据设备的技术条件和现场具体情况，采取有效措施，适当调整运行方式，尽可能减少对行车的影响，及时安排抢修和处理时间，尽快恢复对接触网的供电和正常行车秩序。在城市轨道交通供电事故抢修中，电调与行调还须与环调密切配合，在允许的条件下保证环控设备的运行，保证城市轨道交通的服务质量。

(三)设备检修 1．定期检修

计划性检修为了防止设备性能及精度劣化或降低，根据设备运转的周期和季节性等特点，按预先制定的设备检修周期与工作内容、技术要求和计划所进行的维修作业，对于计划性检修必须制定相应的年度检修计划及月度检修计划，并根据计划进行安排和落实。 2．预防性试验

预防性试验是暴露设备内部缺陷，判断设备能否继续运行的重要措施。各种电气设备的预防性试验项目、周期和标准，按现场电气设备预防性试验规程执行。 3．临时检修

根据专业设备的变化和实际运作状态、事故跳闸或同类设备已发生重大事故时，根据需要进行的调整，增加的临时性检查修理。 (四)运行分析

运行分析工作主要是针对设备运行、操作和异常情况以及人员执行规章制度情况，进 行分析总结，摸索规律，找出薄弱环节，及时发现问题，掌握运行规律，有针对性地制定 保证运行安全的措施，以防事故发生，不断提高安全经济运行水平和管理水平。 (五)人员培训

不断提高运行人员的技术和管理水平也是保证安全运行、提高供电质量的重要条件之 一。为此，供电系统管理部门应对值班和检修人员加强安全和技术业务教育、积极开展事 故预想活动(反事故演练)，不断提高值班人员业务和维护、检修水平以及事故处理的能力。 (六)技术资料管理

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供电系统的运行检修工作应具备管理部门制定的各项管理规程、安全工作规程，各种 技术图纸、技术资料，各种工作记录簿和指示图表。以使工作有章可循，同时便于积累资 料进行运行分析，提高工作质量和效益。

第三节 接触网运行管理的规程和制度

接触网运行管理工作，其管理部门除具备国家、行业颁发的有关《规程》、《规则》、《标准》、《条例》外，还必须根据具体实际情况制定切实可行的管理制度。

一、接触网有关规程规章

对于从事接触网运行维修人员，掌握有关规程、规章是十分必要的。有关接触网运行维 修的规程、规章主要有：

1、《接触网安全工作规程》简称《安规》； 2、《接触网运行检修规程》简称《检规》 3、《铁路技术管理规程》简称《技规》； 4、《行车组织规则》简称《行规》； 5、《电气化铁路接触网事故抢修规则》； 6、《牵引供电事故管理规则》； 7、《通用电气安全规则》； 8、《牵引供电调度规则》； 9、《事故抢险组织程序》；

10、《复线电化区段接触网“V型天窗”作业规定》； 11、《红线管理细则》； 12、《设备技术鉴定办法》等。

下面对接触网部分规程、规章作以简单介绍： （一）接触网安全工作规程

《接触网安全工作规程》包括总则、一般规定、作业制度、受电工具和绝缘工具、高空作业、停电作业、间接带电作业、倒闸作业、作业区的防护等九章内容，共计106个条目。

《安规》所列条目，都是总结了接触网上发生的各种事故，从中吸取经验教训甚至是血的教训而编写出的。它具有绝对权威性，任何人不得违反。

《安规》对接触网运行管理和检修工作中的诸项工作都作了明确规定。例如：在一般规定中，要求凡是从事接触网运行和检修工作的所有人员，都必须经过考试评定安全等级，取得安全合格证后方可参加相应的接触网运行和检修工作；雷电时禁止在接触网上进行作业，遇有雨、雪、雾及风力在5级以上等恶劣天气时，一般不进行V形天窗作业。在作业制度中要求：作业前要填写工作票，工作票分为三种，即接触网第一种工作票，用于停电作业。第二种工作票，用于间接带电作业。第三种工作票用于远离带电体的作业。开工前，作业组工作领导人要宣读工作票内容，作业结束后，要将工作票交给工区由专人统一保管不少于12个月。在高空作业中明确规定，距离地面3 m以上为接触网高空作业；高空作业要设专人对作业人员进行监护，监护人的安全等级不低于四级；特别指出了攀登支柱作业、登梯作业和车顶作业的有关要求。 《安规》中还具体规定了各种作业方式的安全距离、命令程序和安全措施。如停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于：220KV为3000mm；110KV为1500mm；25KV和35KV为1000mm；10KV及以下为700mm。验电接地中规定：作业组在接到停电作业命令后须验电接地，然后方可作业；并对其作业程序作了具体规定。

总之，《安规》是接触网规程中最重要的规章，是确保人身、行车、和设备安全的重要措施。 （二）接触网运行检修规程

“接触网运行检修规程”分为第一章总则、第二章运行和管理、第三章设备监测和质量鉴定、第四章检修、第五章接触网维修技术标准、第六章大修技术标准、第七章附则，共计139个条目。其中最重要的是第五章维修技术标准，本章对接触网线索、软（硬）横跨、锚段关节、中心锚结、线岔、电连接器、支

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撑与定位装置、补偿装置、支柱等设备的维修标准和要求作了具体的规定（具体内容在第二章中介绍）。维修人员在检修接触网设备时，应严格按照“标准”高质量地进行检修。

（三）电气化铁路接触网事故抢修规则

《接触网事故抢修规则》对接触网事故抢修中应遵守的原则、抢修组织、抢修工作、安全作业、机具材料和人员培训等作出了具体的规定。例如“规则”中规定：每个网工区在夜间和节假日必须经常保持一个作业组人员(至少l2人)在工区值班；接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部分工，分头带好材料、工具等，白天10min、夜间15min内出动；到达事故现场后，要组织全面了解故障范围和设备损坏情况，制定抢修方案，并报分局电力调度，得到分局电力调度同意后，立即组织实施；事故抢修要做到临阵不乱、指挥得当、有条不紊。

（四）牵引供电事故管理规则

《牵引供电事故管理规则》中对接触网事故分类、事故抢修、事故处理和事故报告等内容作出了具体说明，相关内容在第三章介绍。

（五）红线管理细则

所谓“红线”就是轨面标准线。为保证接触网与线路的相对位置，在接触网支柱的线路侧或隧道一侧的边墙上标出轨面标准线，并在其上方依次标注设计的线路超高、设计的接触网导线高度，在其下方标注竣工时支柱的侧面限界。

《红线管理细则》规定：

1、红线的长度一般为200～500mm，钢柱上不短于45mm，宽度为8～12mm，红线的高程以红线的上缘为准。

2、实际轨面标准线与标明的轨面标准线高差不得大于30mm，实际侧面限界与标明的侧面限界之差不得大于30mm，实际超高与标明的超高不得大于7mm。

3、新建电气化铁路正式开通前，接触网施工单位、供电、工务部门须共同按设计规定复核并标画红线，制成记录，三方签认后，各存一份并报分局备查。

4、每年ll月30日前，供电部门应会同工务部门对红线进行一次复测，复测数据经双方签认后留存。

二、接触网工作的有关制度 （一）接触网作业制度

1、接触网检修作业，实行工作票制度，工作票按作业方式分为停电作业、远离作业 两种形式。

2、停电作业工作票适用于下列作业： （1)需要接触网停电的作业；

（2)距离接触网带电部分lm范围内的作业。

3、远离作业工作票适用于距带电体lm及以外的高空作业和复杂的地面作业。 4、工作票由供电车间批准的人签发，交工作领导人执行，用后交值班人员保 存，人和工作领导人安全等级不得低于4级。

5、工作票一式两份，填写时应字迹清楚正确，不得用铅笔填写或任意涂改、删添， 有效期不得超过3个工作日，保存期不得少于12个月，工作票一份交工作领导人执行， 一份由人保存。

6、工作票应在前一天由人交给工作领导人，使其有足够时间熟悉内容及做好准 备，并讲清注意事项。工作领导人有疑问时人应解释清楚。 7、执行工作票时应做到： （1)人不得兼任作业领导人；

（2)未经人同意，不得改变工作票中的工作条件；

（3)一张工作票只能发给一个工作领导人，一个工作领导人手中不应同时接受两张工 作票；

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（4)事故抢修可不签发工作票，但应有电调命令。 8、人应对下列各项负责： （1)作业的必要性； （2)作业是否安全；

（3)工作票中的安全措施是否完备；

（4)所派工作领导人和作业组成员是否合格和足够。 9、工作领导人应对下列各项负责：

（1)作业地点时间、作业组成员等是否都符合工作票中所提的要求； （2)作业地点所采取的安全措施是否正确完备；

（3)时刻在场监督作业组成员的作业安全，如果必须短时离作业地点时，要指定临时 代理人，否则停止作业，并将人员和机具撤至安全地带。 10、作业成员应做到：

（1)服从工作领导人的指挥调动，遵章守纪；

（2)对不明白和有疑问的命令要果断及时提出，当解释清楚后再执行，确保安全作业。（二）交制

度

1、应在值班室当面进行，不得以书面或者第三者传交、转接。 2、时应作到：

（1)清点、检查值班用品、用具。 （2)检查报表记录。 （3)检查消防器材用具。 （4)检查卫生状况。

（5)介绍工区设备、生产、安全、节约等情况。

3、人员应主动讲清楚值班时工段的情况，不得漏交，并对值班用品的齐全、完 好负责。

4、人应主动询问交接疑问，查对值班用具和值班记录，发现问题应由人弄 清并纠正。

5、交接事项办理完后由者签名并注明交接时间，者签名后即对值班工作 负责。

6、事故发生中不可进行交，若必须交时，只有在者完全熟悉情况后方 可办理；在未办理交手续前，交人员应密切合作。

（三）要令与消令制度

1、在接触网设备上进行停电作业或倒闸操作时，均需有电力调度的命令。各种调度 命令应有编号和批准时间，无编号和批准时间的命令无效，要令和消令时间应以电力调度 员通知时间为准。

2、要令程序：

（1)作业组提前半小时与电调联系，由要令人向发令人报告班组、姓名、作业地点、 内容及安全措施，申请作业命令。

（2)由发令人审查补充安全措施后，发布准许作业的命令内容。 （3)要令人复诵命令内容。

（4)发令人确认无误后，给予命令编号和批准时间记载于命令票中。 （5)要令人复诵并确认命令编号和时间。

（6)发令人确认后告诉本人姓名并登记要令人姓名，结束要令手续。 （7)要令人将停电时间及电调提醒注意事项及时报告工作领导人。 3、消令程序：

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（1)工作结束后，工作领导人命令撤除地线，检查现场，确保无妨碍送电及行车障碍 后，消令人向发令人报告班组、姓名和命令编号，要求结束该令；

（2)由发令人复诵确认后给消令人以消令时间记载于命令票中并告诉电调本人姓名、 结束消令手续。

4、要令人和消令人应做到：

（1)要令人和消令人由安全等级不低于3级的人员担任，要令、消令由1人进行，只 有在通讯中断和意外情况下要令人可委托安全等级相当的第二人代为消令。

（2)要令人和消令人应将调度命令清楚正确地记录在作业命令票上，不得涂改和漏记。 （3)要令人和消令人应对下列各项负责： a、命令是否误解、误传、误记。 b、允许作业时间是否延误。 C、命令是否按时消除。

（4)要令、消令人应经常和作业组联系，随时掌握作业情况。作业未结束严禁提前消 令和臆测消令，也不得晚消令，特殊情况要延长作业时间时，应提前l5min报告电调，申 请延时命令。

（5)要令人应主动报告作业中重大问题，并回答电调的提问，消令人要提前与电调 联系。

（四）开工与收工会制度

1、接触网每次检修均执行开工、收工制度，由工作领导人主持。开工、收工会时， 作业组成员要列队和穿戴整齐。

2、开工会：工作领导人检查作业组成员的穿戴；宣读工作票，布置安全措施；分派 作业组成员的工作；回答作业组成员的疑问。

3、作业组成员根据各自承担的工作，认真准备工器具和材料，并将其搬到作业 车上。

4、收工会：作业结束后，全体作业组成员开会，各作业组成员汇报工作中的安全和 任务完成情况；汇报工作中遇到的业务问题、所出现的不安全现象及事故苗头等；工作领 导人全面总结作业情况，指出问题，提出要求，并记录在工班日志上。 5、作业组成员收拾工器具和材料，并入库整理。

（五）作业防护制度

1、接触网检修作业应采取有效的防护措施：

（1)在正线区间作业时，应在区间两端车站设置防护红闪灯；

（2)在正线车站和车辆段作业时，在距作业区域两端适当处设置防护红闪灯； （3)必要时，可设专人进行防护，其安全等级不低于3级。

2、接触网检修作业时，由工作领导人或指派专人办理有关区间、车站封闭手续，对 可能有工程车运行的区段应按下列要求设置防护人员： （1)车辆段作业时，设在车厂调度室； （2)区间作业时，设在相邻车站站控室； （3)车站作业时，设在该站站控室。

3、站控室或车厂调度室防护人员应熟悉室内信号和通讯设备，与值班员联系，说明 工作地点、作业内容。如在车辆段占用股道作业，要得到值班员允许。并应主动询问或提 醒值班员随时掌握车辆运行情况。 4、防护职责：

（1)防止列车进入作业区。

（2)防止作业组成员、工具等被列车撞到。

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5、防护人员应做到：

（1)检查并带好防护用品、对讲机、红黄信号旗、警笛等，晚上和隧道内应带信号灯； （2)熟悉防护规定和正确显示各种防护信号； （3)掌握作业区段的行车情况和作业进行情况。

6、防护人员的配备、设备和撤离应由工作领导人决定，未设好防护不得开工，作业 未结束不得撤销防护。

（六）验电接地制度

1、接触网停电作业必须先进行验电接地。验电接地应由2人进行，l人操作，l人 监护，操作人和监护人的安全等级分别不得低于2级和3级。 2、验电使用验电器，必须严格操作要求进行验电操作。

3、验明接触网已停电后，须在作业地点两端，以及和作业地点相连可能来电的所有停电设备上装设接地线。

4、装设接地线时，先将接地线夹紧固在牵引轨上，再用绝缘棒将另一端地线挂钩接停电导体上。拆除接地线时，其顺序相反，即先拆除停电导体端，再拆除连接牵 引轨端。整个过程中，人体不得触及接地线。

5、接地线采用截面不小于25mm的裸软铜绞线，不得有断股、散股和接头；接地时要连接牢固，接触良好。

（七）倒闸作业制度

1、倒闸作业应由2人进行，l人监护，l人操作，操作和监护人的接触网安全等级 均不得低于3级。

2、所有隔离开关的倒闸作业必须根据电力调度命令进行，并填写隔离开关倒闸命令票，按命令内容要求迅速完成。由其他部门负责倒闸的开关，倒闸前应由操作人员向该部门值班员办理准许倒闸手续并按有关规定操作。

3、倒闸作业命令接受程序： （1)由操作人员向电调提出申请；

（2)值班电力调度审查后，发布倒闸作业命令；

（3)操作人员受令，填写隔离开关倒闸命令票并复诵(有疑问须问清)； （4)值班电调确认无误后，给予编号和批准时间(无命令编号和批准时间的命令 无效)；

（5)操作人进行倒闸作业，监护人在场监护；

（6)操作完后，操作人员立即向电调汇报，注销倒闸命令，并填写“隔离开关倒闸完成报告单”交由该区值班员保存；

（7)值班电力调度及时发布完成时间和编号，并将命令内容等记入“倒闸操作命令 记录”。

4、作业人员注意事项：

（1)操作前戴好安全帽和绝缘手套，穿好绝缘靴；

（2)确认开关编号，检查开关状态和开关接地装置是否良好； （3)打开隔离开关操作手柄上的挂锁；

（4)确定操作手柄牢固可靠，与手套接触不粘不滑；

（5)操作时应平衡迅速，一次开合到底，中途不准发生冲击或停滞； （6)操作到位后，确认技术状态是否良好； （7)用挂锁将操作手柄锁定，然后离开。 5、倒闸作业须注意的有关事项：

（1)严禁线路带负荷进行隔离开关倒闸作业，隔离开关可以开、合延长公里不超过10kｖ的线路的空载

2

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电流；

（2)隔离开关倒闸时所用绝缘手套及绝缘靴要求电气试验合格，操作前应对绝缘手套做漏气检查； （3)隔离开关操作机构须用挂锁锁定，不得用铁丝或绳索等代替；

（4)挂锁钥匙应存放在固定地点，由专人保管，钥匙上应有标签注明相应的开关号码， 并注意定期更新标签；

（5)相邻支柱上的隔离开关或同一根支柱上有多台隔离开关的，其钥匙不得相互通用； （6)控制车辆段检修车库的隔离开关，其操动机构与检修平台上的铁门联锁，操作时 应严格按有关规定进行；

（7)对于带接地刀闸的隔离开关，操作完后须检查接地刀闸是否安全到位； （8)隔离开关倒闸作业整个过程要求准确迅速。

（八）自检互检制度

1、接触网检修必须执行自检互检制度，自检由操作人进行，互检由第二操作人或监 护人进行。

2、自检时应做到：

（1)对设备各部按工艺、技术标准精检细检，不得漏检漏修。 （2)仔细检查设备质量，使其能满足安全运行至少一个周期。

（3)如实记录被检修设备的修前状态，修中措施和修后结论，填写有关报表记录并 签名。

（4)对互检人指出的设备缺陷应确认复修，立即克服。

3、自检人应负下列责任：

（1)对被检修设备质量和安全负责一个检修周期。 （2)对检修记录的完整和真实性负责。

4、互检时应做到：

（1)监督、协助检修操作人员按工艺、项目、程序和技术标准检修。

（2)确认被检修设备的质量，有怀疑时亲自检查，发现问题及时提出，要求操作人员 重修，使其达到技术标准。

（3)检查自检人员填写的记录，确认完备、真实后签名。

5、互检人应负下列责任：

（1)对被检修的质量和安全在一个周期内负次要责任，如互检人提出的缺陷遭操作人 拒绝，互检人不负责任。

（2)对检修记录误记、漏记负次要责任。 （九）巡视作业制度

1、接触网工区应对管内设备进行定期和不定期巡视，巡视人员的接触网安全技术等 级不低于3级。

2、接触网巡视应按下列要求进行：

（1)步行巡视昼间每10天不少于1次，夜间巡视每季不少于1次。 （2)乘车巡视每周l次(一般由工长或工作领导人及工区指定人员进行)。 3、接触网不定期巡视应按下列要求进行： （1)接电力调度口头命令进行巡视。

（2)异常气象(狂风、暴雨、山洪、塌方、爆炸作业等)应进行针对性巡视。 （3)对重点设备和试验性设备应进行重点巡视。

4、巡视应做到：

（1)将巡视地段、日期和巡视者姓名通知电调。

（2)备齐应携带的用具(如电话柱钥匙、警笛、信号旗等)和记录本。

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（3)巡视人员不得攀登支柱，无论接触网是否停电均应以有电对待。须时刻注意来往 的列车。

（4)步行巡视主要检查各部零部件是否合乎要求，以及树木、飘落物、塌方落石等一 切危害接触网，以及部件有无电晕闪络、发红等现象。乘车巡视主要观察集电弓取流，拉 出值、接触导线硬点等情况。

（5)巡视中发现设备故障时，应主动采取保护措施，并设法尽快通知值班电调。 （6)每次巡视填好巡视记录，并对设备缺陷提出处理意见向工长报告，巡视情况当日 应按时报告给规定部门及电力调度员。

（7)巡视发现的设备缺陷，工长应及时安排临修，一般缺陷应由工长向上级报告并提 出处理意见。处理结果应纳入检修记录。

（十）设备分管制度

1、接触网工段应将管内设备作业实行分管，作业组应将主要设备分给作业组成员分 管，做到人各有责、物各有主。

2、作业分管设备一般以站场区间分界，一般设备应由作业组集体负责，下列设备应 分给作业组人员负责： （1)隔离开关及开关箱； （2)分段绝缘器； （3)补偿器； （4)锚段关节； （5)馈电线及架空地线。

3、各类标记、各种分管划界应明确具体，工段内应画出图表，监视执行，并保持一 年的稳定性，不得经常变动人员分工。

4、作业组成员对自己分管的设备应负以下责任： （1)运行是否安全；

（2)检修是否按周期、项目、工艺进行，是否达到规定的质量标准。 5、作业组成员应做到：

（1)全面掌握分管设备的技术状态。发现问题及时向作业组负责人和工长反映，分管 人能单独处理的缺陷，由分管人员负责处理，分管人员力单独处理者，应通知、汇 报、分析、安排由作业组共同处理，如果未向作业组或工长反映时，责任由分管人承担。 如果反映未处理者，责任由作业人承担。

（2)分管人一般应亲自参加分管设备的检修处理并担任操作，因故不能参加检修时， 应委托同一个作业组的成员代表参加，检修人员不得无故推辞。但设备检修时分管人应检 查检修记录并签名。

（3)作业组负责人或工长，对分管人提出的设备缺陷应及时分析，根据轻重缓急处理。安排不当发生了事故时，工长和作业负责人应负一定责任。 （十一）设备运行分析制度

指对接触网的各种参数和状况等的运行情况、事故、故障、缺陷、异常等进行的分

析。具体作法是根据有关记录对投入运行以来及当时出现的现象、处理的措施等情况进行统计、分析(评价)，从中总结经验教训，以便有针对性地加强维修或进行技术改造。接触网常进行的专项运行分析一般有下列几种。

1、导线高度和拉出(之字)值分析：内容包括导线高度和拉出(之字)值的变化情况、相邻定位点导线的高差、曲线地段跨中偏移值的变化情况、锚段关节的过渡情况、线岔区是否良好等。

2、弓网之间的运行状况分析：内容包括观察和分析运行中受电弓与接触网的取流状况、受电弓与接触线之间的接触力变化及受电弓的垂直加速度的变化情况等。

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3、补偿活动情况分析：内容包括补偿坠砣的上下活动规律、分析其实际活动量与理论值进行比较、判断补偿器的工作状态等。

4、接触线磨耗分析：内容包括接触线全面磨耗值和重点点、区段的磨耗值等。 5、自然灾害情况分析：内容包括支柱基础的防洪分析、雷雨时节接触网防雷分析、 台风时接触网防台风情况和隧道漏水情况分析等。

三、接触网检修作业中的规范用语

接触网检修作业时的联系用语应准确、规范，表述要清楚，呼唤应答及时，其具体要求如下： （一）联系用语标准 1. 作业时间

作业时间以北京时间为标准计时，实行昼夜24小时制。 2. 作业地点

作业地点要记述详细，清楚表示××线、××区间（或站场）、××支柱至××支柱。如在站场、区间结合部作业时清楚表示××线、××区间（或站场）××支柱至××站场（或区间）××支柱（V形天窗区段，还应标明“上行”、“下行”或“上、下行”。

3. 区间与站场

站场、区间的概念原则上以接触网平面图为准。区间应以下行方向简略称呼两端相邻站名称的第一个字，如：“辛集—晋州区间”称呼为“辛晋区间”。站场的名称应用全称，不能简化。如：石家庄站、衡水西站、德州站。

4. 方向

应用相邻车站（可用代表方向性的车站）名称或东、西、南、北方向表示，不能用自然称呼，也不能用“前方”、“后方”等。

5. 姓名

姓名要用全称，不可以“老李、小张”等称呼。 6. 对话

呼唤应答，应采用复诵方式，不能采用“是”、“好了”之类措词含糊的答语。 7. 工具和材料的名称

工具、材料应以规程、材料目录记载的正式名称称呼。 （二）规范用语举例

【例1】 停电作业时联系用语

要令人向供电调度申请停电（即要令）时标准用语：××工区，我是要令人×××，要求停电范围：×××（作业范围）接触网停电。

供电调度标准用语：×××（供电调度）明白。

受令人接受供电调度下达的停电命令后，向作业组工作领导人传递命令时标准用语：×××（工作领导人），×××（作业范围）已经停电，停电时间为××时××分至××时××分，命令编号××××。

工作领导人复诵命令时标准用语：×××（要令人），×××（作业范围）已经停电，停电时间为××时××分至××时××分，命令编号××××，×××（工作领导人）明白。

【例2】 验电接地时联系用语

1. 工作领导人通知接地线监护人验电接地和监护人复诵时标准用语

工作领导人：×××（接地线监护人），×××（作业范围）已经停电，××柱现在可以验电接地。 接地线监护人：×××（工作领导人），×××（作业范围）已经停电，××柱现在可以验电接地，×××（接地线监护人）明白。

2. 接地线接挂好后监护人通知工作领导人标准用语

接地线监护人：×××（工作领导人），我是×××（接地线监护人），××号地线已接挂完毕。 工作领导人：×××（接地线监护人），××号地线已接挂完毕，×××（工作领导人）明白。

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【例3】 倒闸作业联系用语

1. 要令人向供电调度申请倒闸作业（即要令）时标准用语

要令人：××工区，我是要令人×××，要令地点××××，申请打开（或闭合）××车站（或区间）××号隔离开关。

供电调度：××工区，申请打开（或闭合）××车站（或区间）××号隔离开关，×××（供电调度）明白。

2. 受令人完成倒闸后向供电调度汇报标准用语

受令人：××工区，我是×××，××××号倒闸命令已完成。

供电调度：×××（受令人），××××号倒闸命令已完成，×××（供电调度）明白。

四、手信号显示标准

当突然发现接触网故障而影响行车安全时，应采取及时有效措施，阻止列车运行或要求机车降弓通过，以避免行车事故的发生。

(一)停车手信号

停车手信号是要求列车停车，信号的显示应执行《铁路技术管理规程》的相关规定。 １、停车手信号的显示距离

向列车显示手信号时，人员应面向来车方向，站在线路股道（或站台）右侧安全限界之外，保证足够的显示距离。停车手信号的显示距离规定为：区间：运行速度v≤120km/h时为800ｍ；120km/h＜v≤140km/h时为1100ｍ；140km/h＜v≤160km/h时为1400ｍ；160km/h＜v≤200km/h时为2000ｍ。站场为50ｍ。

2、停车手信号的显示标准

昼间——面向来车方向，站在线路股道（或站台）右侧安全限界之外，右臂下垂，左臂手持展开的红

色信号旗侧向平伸。

夜间——面向来车方向，站在线路股道（或站台）右侧安全限界之外，左臂下垂，右臂手持红色灯光

侧举与肩平。

昼间无红色信号旗时，面向来车方向，站在线路股道（或站台）右侧安全限界之外，两臂高举头上向两侧急剧摇动。

夜间无红色灯光时，面向来车方向，站在线路股道（或站台）右侧安全限界之外，用白色灯光上下急剧摇动。

（二）降弓与升弓手信号

因接触网故障要求机车临时降弓通过时，显示降弓手信号。其信号的显示要求如下： １、降弓手信号

显示人员在距故障点200～300ｍ（行车速度120km/h以上区段）或50～150ｍ（行车速度120km/h以下区段）处，面向来车方向，站在线路股道右侧安全限界之外。

昼间：左臂垂直高举，右臂前伸，并左右水平重复摇动。 夜间：白色灯光上下左右重复摇动。 ２、升弓手信号

显示人员在距故障点约20ｍ处，线路股道右侧安全限界之外面向来车方向站立。 昼间：左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动。 夜间：白色灯光做圆形运动。

第四节 运行管理应备的技术资料与记录、机具和备件

一、接触网工区（工班）应备的技术资料与记录

（－)技术资料

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接触网工区（工班）应根据设备情况配备有关的技术资料，以便作为接触网设备维修和事故处理时的依据。接触网工区（工班）一般应配备以下几种技术资料： 1．全段的接触网供电分段图和模拟图；

2．接触网平面布置图、设备安装图(装配图)、安装曲线图表、接触线磨耗换算表； 3、跨越接触网的架空电力线路的相关资料；

4．管辖范围内的隔离开关、避雷器、吸流变压器、分段绝缘器等设备的出厂说明书； 5．管内有关隐蔽工程记录； 6．有关设备大修竣工报告；

7．设备和工具的机械或电气试验记录； 8．设备维修记录和管理台账； 9．设备台账和技术履历； 10．导线接头位置表。 (二)有关记录

接触网工区台账记录一般分管理台账和技术台账。管理台账和技术台账的设置应根据 班组管理的实际情况，以及所辖接触网设备情况而定。 1．管理记录： (1)综合记录； (2)业务学习记录； (3)接触网值班日志； (4)交记录； (5)工器具管理记录； 2．技术记录：

(1)接触悬挂、支持装置和定位装置检修、调整及状况记录； (2)锚段关节检修记录； (3)下锚及补偿器检修记录； (4)接触网线岔检修记录； (5)隔离开关检修、试验记录； (6)避雷器检修、试验记录； （7）分段(分相)绝缘器检修记录； （8）吸流变压器检修试验记录； (9)支柱检修记录；

(10)接触网巡视和取流检查记录； (11)受电弓状态检查记录； (12)接触线磨耗和损伤记录； （13）供电线(回流线)检修记录； （14）受力工具机械试验记录；

(15)综合检修记录。

以上各记录的具体格式和填写要求，将在后面章节中具体介绍。 二、接触网工区应备的工具和备件

接触网在运行与检修过程中，必须要有些工具和备品，以维持检修工作正常地开展。 (一)常用工具

接触网运行检修中常用的工具见表1—1所示。

接触网运行检修应备的工具 表1—1

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序号 名 称 1 规 格 数 量 1台 2把 2把 2把 1套 各1把 2把 1把 各1把 1把 各1把 各1把 1把 备 注 数量可根据实际需要 配置 多功能激光接触网 检测仪 克丝钳 斜口钳 活动扳手 两用扳手 内六角扳手 螺丝刀 扭矩扳手 管子扳手 200mm 175mm 250mm 8—24mm 6～12mm 300mm 10—100Nm 14”、l6” 5m 30m、50m 600mm、1200mm 精度0.02mm 2 3 4 5 6 7 8 9 10 钢卷尺 11 皮尺 12 水平尺 13 游标卡尺 14 塞尺 0.02～lmm、17～150mm 各1把 0.02—0.1mm，200mm 0.5k9、1kg 普通型 各1个 1个 1台 1台 各1把 1把 1把 15 线坠 16 万用表 17 接地电阻测量仪 数字型 18 兆欧表 19 电烙铁 20 冲击钻 21 电锤

2500V 30W、50W 表1—1 续表

序号 名 称 22 手板葫芦 23 链条葫芦 24 楔形紧线器 25 双钩紧线器 26 导线正弯器 规 格 1.5t、3t 1.5t、3t 120型、150型 20KN以上 专用工具 数 量 各2个 各2个 各4个 4个 2个 2个 各1把 1个 4套 各1把 1把 1套 1套 1把 备 注 内有平、圆、三角锉等 27 导线校正扳手 专用工具 28 断线钳 29 导线揻弯器 30 导线紧线器 31 铁锤 32 塑料锤 33 锉刀 34 压接钳 35 钢锯 600mm、900mm 专用工具 专用工具 10kN、20kN 7套件 液压式 手持式 15

36 砂轮切割机 37 电工工具 38 望远镜 39 照明器具 40 放线滑轮 41 高压验电器 42 红外测温仪 43 行车防护用具

（二）常用备品、备件

台式、手持式 24件套 10倍 开口式 声光式 各1台 1套 2台 若干 若干 2个 1台 若干 接触网运行检修中常用的备品、备件见表1—2所示。

接触网运行检修应备的备件 表1—2

序号 名 称 1 2 3 4 5 6 7 8 9 铁线 不锈钢线 补偿绳 规 格 ф4.0mm ф3.2mm 数 量 若干 若干 若干 若干 1盘 若干 1盘 各1－2套 5－10个 各5个 5个 各5个 规格以接触悬挂而定 以电连接线规格而定 规格以接触悬挂而定 以接触线规格而定 以承力索规格而定 备 注 规格以运管段实际而定 各种规格的吊弦 铜绞线 软铜绞线 接触线 定位器（管） 各种型号 定位线夹 10 吊弦 11 接触线接头线夹 12 铜绞线中间、终端接 头线夹 13 楔形线夹 双耳式、杵座式 各5个 5个 3根 各3根 各3根 各10个 各3个 各3个 各3个 各3个 各3个 3个 3个 若干 用于城市轨道交通 14 正馈线支持线夹 15 腕臂 16 拉杆 17 压管 18 绝缘子 19 定位环 20 套管绞环 21 支持器 22 腕臂底座 23 拉杆底座 24 补偿滑轮 25 补偿棘轮 26 坠砣 各种型号 各种型号 各种型号 各种型号 各种型号 各种型号 各种型号 各种型号 各种型号 16

27 隔离开关本体 28 隔离开关刀闸 29 隔离开关操作机构 手动式、电动式 30 分段绝缘器 31 支柱 32 隧道倒立柱 33 无缝钢管 34 角钢 35 圆钢 单线式、双线式 各种型号 各种型号 3台 5套 各2套 各2台 各2根 各3根 双线用于城市轨道交通 DN25、DN37.5、DN50及DN75 各2根 50×50mm、40×40mm 直径10mm、12mm

第五节 接触网的巡视检查

若干 若干 一、巡视检查的目的

接触网巡视检查的目的是检查和发现接触网的不良处所，掌握接触网设备的运行状 态，并对巡视中发现的不良情况及时地进行处理，以确保接触网可靠的运行。

二、巡视的内容及要求 （一）巡视的基本要求

接触网的巡视工作由工班长或安全等级不低于3级的接触网工进行。在巡视检查中，对危及安全的缺陷要及时处理，尤其是危及行车和供电的紧急情况，应及时报告电力调度员和工长，并采取应急措施，确保设备良好地运行和行车安全。每次巡视检查和缺陷处理的主要情况都要及时填写“接触网巡视和取流检查记录”，如表1—3所示，以备查阅。

接触网巡视和取流检查记录 表1—3

_______区间(站场)

巡视检查 巡视检查 缺陷 缺陷 巡视 处理 日期 方式 地点 内容 检查人 措施 处理 处理缺陷 处理缺陷 处理 操作者 日期 结果 领导人 说明：（1）本表装订成册。

（2）巡视检查方式填写“步行”、“车巡”、“取流检查”等。

（二）巡视检查的内容(架空式接触网)

接触网的巡视方式可分为步行巡视、乘车巡视和登乘巡视三种。按时间段区分为昼间巡视和夜间巡视。城市轨道地下接触网线路没有昼夜之分。

1、步行巡视的周期和内容 （1)巡视周期：1周。

（2)地面线路昼间巡视内容如表1—4所示。

地面线路及昼间步行巡视检查内容 表1—4

序号 巡视项目 1 2 3

巡检内容 接触悬挂上有无杂物入侵限界，障碍受电弓运行 接触悬挂有无零部件松脱，危及行车安全 各线索和零部件有无烧伤、折断，危及供电和行车安全 17

4 5 6 7 8

接触悬挂 补偿器动作是否灵活、有无卡滞现象 (含正馈线、 补偿坠砣数量、状态是否符合要求 架空地线) 补偿器的a、b值是否正常 绝缘子是否脏污 是否有其他的东西障碍供电、行车安全 表1－4续表

序号 巡视项目 9 10 11 12 支持定位 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 支柱及地线 24 25 26 27 28 29

（3)隧道内步行巡视检查的工作内容如表1—5所示。

隧道内步行巡视检查内容 表1—5

序号 巡检项目 1 2 3 4 5 6 7 接触悬挂 巡检内容 接触悬挂上有无杂物入侵限界，障碍受电弓运行 接触悬挂有无零部件松脱，危及行车安全 各线索和零部件有无烧伤、折断，危及供电和行车安全 隧道顶的馈线电缆是否松脱 补偿器有无卡滞现象 补偿器动作是否灵活 腕臂及定位装置是否变形 腕臂及定位装置是否锈蚀 腕臂及定位装置是否偏移超标 定位器的坡度是否正常 各种座底是否有松动现象 绝缘子是否脏污 是否有其他的东西障碍供电、行车安全 钢筋混凝土支柱有无破损现象 钢筋混凝土支柱有无裂纹现象 钢支柱有无锈蚀现象 钢支柱的角钢有无扭曲变形 支柱的倾斜是否超标 支柱号码牌是否清晰 支柱参数牌是否清晰 支柱斜拉线是否受力 支柱斜拉线是否锈蚀 支柱斜拉线调节螺栓是否有油 支柱斜拉线调节螺栓是否有调节量 地线的连接是否良好 地线的固定是否良好，有无侵限 是否有其他的东西障碍供电、行车安全 巡检内容 (含正馈线、架空地线) 补偿器的A、B值是否正常 18

8 9 10 ll

线索和零部件有无过热变色 绝缘子有无闪络放电现象 绝缘子是否脏污 是否有其他的东西障碍供电、行车安全 表1－5续表

序号 巡检项目 12 13 14 15 16 支持定位 17 18 19 20 21 22 23 隔离开关 24 25 26 27 28 腕臂及定位装置是否变形 腕臂及定位装置是否锈蚀 腕臂及定位装置是否偏移超标 定位器的坡度是否正常 各种座底是否有松动现象 绝缘子有无闪络放电现象 绝缘子是否脏污 是否有其他的东西障碍供电、行车安全 电动操作箱及手动操作机构是否生锈 传动杆是否变形 传动杆是否生锈 主刀闸有无过热变色 绝缘子有无闪络放电现象 底座接地是否良好 倒立柱是否锈蚀 倒立柱是否变形 倒立柱底座附近的混凝土是否龟裂 巡检内容 29 倒立柱、承锚底座 倒立柱底座是否松动 30 及地线连接 31 32 33 34 35 36 电连接 37 38 39 40 41 负回流 42 43 44 承锚底座是否锈蚀 承锚底座附近的混凝土是否龟裂 承锚底座是否松动 非带电金属体的接地连接电缆是否松脱 电连接电缆是否松脱，危及行车安全 电连接是否障碍受电弓运行 电连接线夹有无过热变色 是否有其他的东西障碍供电、行车安全 负回流电缆与牵引轨的连接是否牢固 负回流电缆与牵引轨的连接是否有脱落 负回流接续电缆是否连接牢固 负回流接续电缆的焊接是否有脱落 负回流母排与负回流电缆的连接是否牢固 负回流母排与负回流电缆的连接端子是否生锈 定位悬挂点号码牌是否清晰 19

45 标志

2、乘车巡视

参数铭牌是否清晰 乘车巡视是指乘座接触网检修作业车对接触网设备进行巡视检查，主要在隧道线路上进行。 （1)周期：1周；

（2)巡视内容：如表1—6所示。

乘车巡视检查内容 表1—6

序号 巡检项目 l 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 支柱及倒立柱 15 16 17 18 19 软横跨 20 21 22 23 电连接 24

3、登乘巡视

登乘巡视是指在正常运营的时候，巡视人员登乘电客车，在驾驶室对接触网设备的运行状况进行巡视检查。

（1)登乘巡视每月不少于1次；

（2)登乘巡视检查的内容，如表1—7所示。

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支持定位 接触悬挂 巡检内容 接触悬挂上有无杂物入侵限界，障碍受电弓运行 接触悬挂有无零部件松脱，危及行车安全 各线索和零部件有无烧伤、折断，危及供电和行车安全 (含正馈线、架空地线) 隧道顶的馈线电缆是否松脱 绝缘子是否脏污 是否有其他的东西障碍供电、行车安全 腕臂及定位装置是否变形 定位器的坡度是否正常 各种座底是否有松动现象 绝缘予是否脏污 是否有其他的东西障碍供电、行车安全 支柱是否变形 支柱是否倾斜超标 倒立柱是否变形 非带电金属体的接地连接电缆是否松脱 是否有其他的东西障碍供电、行车安全 上、下部固定绳是否松弛 上、下部固定绳是否有负弛度 吊线是否松弛 电连接状态是否良好，有无障碍受电弓运行 是否有其他的东西障碍供电、行车安全 电连接的弛度是否适当 电连接是否障碍受电弓运行 是否有其他的东西障碍供电、行车安全

登乘巡视检查内容 表1—7

序号 巡检项目 1 2 3 4 5 6 7 8 9 支持定位 接触悬挂 巡检内容 接触悬挂上有无杂物入侵限界，障碍受电弓运行 接触悬挂有无零部件松脱，危及行车安全 各线索和零部件有无烧伤、折断，危及供电和行车安全 (含正馈线、架空地线) 隧道顶的馈线电缆是否松脱 弓网之间有无火花 是否有其他的东西障碍供电、行车安全 腕臂和定位器是否工作正常 是否有其他的东西障碍供电、行车安全 支柱是否变形 非带电金属体的接地连接电缆是否松脱 是否有其他的东西障碍供电、行车安全 上、下部固定绳是否松弛 上、下部固定绳是否有正弛度 电连接状态是否良好，有无障碍受电弓运行 是否有其他的东西障碍供电、行车安全 电连接是否障碍受电弓运行 是否有其他的东西障碍供电、行车安全 10 支柱及倒立柱 1l 12 13 14 软横跨 15 16 17 电连接

4、不定期巡视

（1)按电力调度口令进行巡视。

（2)遇有异常气象(如：狂风、暴雨、大雪、大雾)、灾害(如：山洪、塌方等)、爆破作业等情况进行有针对性的巡视。

三、巡视应注意事项

1．巡视人员的安全技术等级不得低于3级。步行巡视每组不少于2人。

2. 接触网巡视，工区应提前通知电调值班员，说明巡视的站场、区间、巡视人员。工区分组巡视时，每组至少有一台对讲机，一部望远镜。

3. 步行巡视应按规定在能控制列车运行的相邻车站的运转室（或信号楼）设置座台防护1人；巡视中应时刻注意避让来往列车，快速列车到来前10min避让到安全地点；巡视人员原则上不能上道；复线区段，巡视人员要迎着来车方向巡视。

4. 高速电气化铁路在行车速度200km/h以上区段，一般不进行步行巡视。

5．巡视人员应熟练掌握区间电话的使用，掌握升、降弓、停车手信号显示规定和联系用语标准以及《技规》中有关行车的规定。

６．巡视人员应戴安全帽，穿防护服，携带照明工具、望远镜和常用的工具及电缆绑扎带（地铁“网”巡视）等。

７．任何情况下，巡视人员不准攀登支柱，无论接触网是有电还是无电，巡视人员必须按有电对待，在没有办好停电手续的情况下不得与接触网带电设备接触。

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