年收集、净化1万吨废矿物油项目

年收集、净化1万吨废矿物油项目

可行性研究

一、项目概况

1、项目建设内容与规模

项目拟占地4785平方米（折合7.18亩），皆为重度盐碱荒地，适合于工业项目建设。

建设规模：厂区占地面积4785平方米，总建筑面积3400m2。总投资1100.00万元，根据市场供需情况和项目单位的建设条件，本项目建设规模确定为：年收集、净化废弃矿物油10000吨。

2、项目总投资及资金来源

本项目投入总资金估算为1100万元，其中：建设投资800万元，流动总资金300万元。本项目所投资金全部为公司自筹。

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二、项目建设的必要性及可行性

1、项目建设的必要性

（1）符合国家的行业发展政策

我国润滑油产量约占石油产品总量的2%，每年在五百万吨以上，润滑油通过使用或其他原因变质达到一定程度后必须更换，随之就形成了很大数量的废污油。废污油目前的去向一种是丢弃，给土地、地表水、近岸海域及生命体带来巨大的危害；一种是小加工厂收购，由于工艺落后、设备简陋会对环境造成二次污染。总之，随着社会工业化进程的发展，废污油产生量的增加，不适当处置造成对环境的危害也在逐渐加剧。

我国政府先后颁布了一系列的法律法规，明确提出“实施可持续发展战略、大力发展环保产业”环保产业已列入优先发展领域，是国家产业发展的热点和重点。同时提出了“积极扶持、调整结构、提高质量、面向市场”的指导思想，在投资、价格、税收等方面给与优惠政策。

本项目在《产业结构调整指导目录（2005年本）》中属鼓励类项目，符合国家的产业政策。

本工程采用了先进的生产工艺和技术装备。工程原料为废矿物油，一方面不仅可以解决企业产生的废矿物油，得不到妥善处理的问题，另一方面可以使废物充分资源化。本项目作为“危险废弃物处理中心建设”和“再生资源回收利用产业化”中的典型工程，符合产业政策，环保政策，同时具有良好的经济效益和社会效益。

（2）废矿物油利用市场广阔

人们在工业生产和日常生活中，不可避免地会产生各种废矿物油。废矿物油属于危险废物，其中含有多种毒性物质。然而，废矿物油又是一种宝贵资源，将其综合利用，对于缓解我国资源紧缺的局面、解决油品供不应求的瓶颈问题，对

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于提高现有资源利用率、保护生态环境都具有十分重要的意义。

据国家发布的危险废物名录显示，废矿物油是排位第八类的危险废物，废矿物油含有多种有毒性物质。科学实验表明，如果废矿物油内的有毒物质通过人体和动物的表皮渗透到血液中，并在体内积累，会导致各种细胞丧失正常功能，是公认的致癌和致突变化合物。

随意倾倒和非法转移、倒卖废油，影响人体健康不说，还会给生存环境带来二次黑色污染，对水体和土壤造成严重污染，危害动植物的生长和人类生存环境。如果把废矿物油倒入土壤，可导致植物死亡，被污染土壤内微生物灭绝。如果废矿物油进入饮用水源，1吨废矿物油可污染100万吨饮用水。

矿物油使用后无序排放到环境中，造成了严重的环境污染，危害人民群众的身体健康。因此，对废矿物油进行资源化利用，对于缓解我国石油资源紧张状况，减少环境污染意义重大。

另一方面，随国民经济的不断发展，我国的石油消耗量不断的增长，我国原油对外依存度已多年持续上升。项目所需的生产废机油、废矿物油直接从钢铁企业、铁路运输部门、汽车4S修理店等用油企业回收。经加工后的再生机油、成品油等品种能达到国家GB级标准，润滑油主要应用于机械、设备、动力。锅炉燃料油广泛用于锅炉燃烧、瓷砖烧制等。

2、项目建设可行性

（1）技术可行性

公司技术先进，工艺成熟，产品技术水平高，具有技术领先的优势。对建设收集、净化废矿物油项目来说具有产业优势。

本项目工艺技术先进，因此要求有较高技术水平的操作工人和生产管理人员，对生产工人和管理人员的文化素质、技术级别有较高的要求。公司项目团队成员具有扎实的基础理论知识和丰富的废矿物油收集、净化实践经验，能够保证项目正常生产和顺利达产达标。

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公司各项技术均采用国内先进技术，具体操作由设备厂家负责培训，公司拥有专业化的技术队伍，项目技术设备来源明确，运营操作得到保证。

本项目符合国家、地方以及相关行业产业政策要求，拟选厂址可行，清洁生产水平为国内先进，项目所排各项污染物能满足国家标准以及环保局下达的总量指标的要求，项目制定了完善的风险防范措施和应急预案，采取了严格的环保措施，污染物对区域环境质量影响轻微。

因此，项目在技术上是可行的。 （2）经济可行性

经过财务测算和分析，本项目正常生产年份收集、净化废矿物油10000吨，得到净化油8000吨。每吨销售价格为3500吨，年销售收入为2800万元，年营业税金及附加为15.54万元，增值税为113.05万元，年利润总额为351.44万元，所得税为87.86万元，净利润为263.58万元，项目税前投资利润率为31.95%，税后为23.96%。

以上数据表明，本项目经济效益较好，在为公司创造利润的同时，还可为国家上缴可观的税收，并且具有较好的盈利能力和抗风险能力，因此，项目从财务角度看是可行的。

（3）组织协调和人力资源可行性 1）稳定的管理团队

公司主要中层管理成员都是相关领域优秀的专业人才，具有丰富的经验和较高的职业素质。同时公司通过外聘或内部选拔一批优秀的人员担当相关部门副经理、经理助理等职务，使之在实践中成长，完成中层干部的储备和培养，为扩大经营规模进行人才队伍的准备。

2）科学的管理制度

公司根据实际情况，逐渐形成了一套有效的管理制度，并严格地运用在战略规划、销售管理、人才激励机制、企业文化建设等管理方面，以及技术研发、人

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员培养等具体事务上。目前，公司根据技术难易、效率高低、质量优劣区分待遇的分级薪酬制度，不同部门不同级别内容各异的日常培训机制，内部职称评定方法等。这种科学系统的管理方式显著提高了公司管理效率，提升员工的工作热情及效果，加强了公司整体凝聚力，增加了客户满意度，为公司的持续发展奠定了坚实基础。

3）劳动力资源优势

本地区劳动力资源丰富，基础教育，职业教育和成人教育协调发展。劳动力资源具有较高的文化，科技素质，可为公司生产和经营提供足够的技术和管理人才。

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三、项目产品市场分析

1、产品用途

根据国家危险废物名录的规定，废矿物油是指在机动车维修、建筑、工矿企业在生产经营过程中产生的各种废机油、废汽油、废柴油、废原油、废真空泵油、废齿轮油、废液压油、废热处理油、废樟脑油等以矿物油为基础的各类润滑油失去原来功能而报废的油类，来自于石油开采和炼制过程中的油泥和油脚，矿物油类仓储过程中产生的沉积物，机械、动力、运输等设备的更换油及清洗油，金属轧制、机械加工过程中产生的废油，含油废水处理过程中产生的废油及油泥，油加工和油再生过程中产生的油渣及过滤介质等，都是不适合其原来用途的废矿物油，属于毒性物质，其内含的硫化物、石油类物质、富营养物对水和土壤的污染特别严重，在国家危险废物名录中名列第八。

废矿物油已被列入《国家危险废物名录》，编号是HW08。废矿物油是由多种物质组成的复杂混合物，主要成分有C15-C36的烷烃、多环芳烃（PAHs）、烯烃、苯系物、酚类等。其中的各种成分对人体都有一定的毒性和危害作用。因此一旦大量进入外环境，将造成严重的环境污染。另外，废矿物油还会破坏生物的正常生活环境，具有造成生物机能障碍的物理作用。例如，废矿物油污染土壤后由于其粘稠性较大，除了堵塞土壤空隙及破坏土质外，还能粘在植物根部形成一层粘膜，妨碍根部对水分和营养物质的吸收，造成植物根部腐烂，缺乏营养而大面积死亡。当土壤空隙较大时，石油废水还可渗透到土壤深层，甚至污染浅层地下水。

本项目所需的生产废机油、废矿物油直接从钢铁企业、铁路运输部门、汽车4S修理店等用油企业回收，经加工后的再生机油、成品油等品种能达到国家GB级标准，润滑油主要应用于机械、设备、动力。锅炉燃料油广泛用于锅炉燃烧、瓷砖烧制等。

2、废矿物油来源情况

废矿物油是指机动车、工具、机械设备维修保养，以及工矿企业等在生产经

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营中产生的各种废机油、废柴油、废齿轮油、废液压油等。废矿物油已被列入国家危险废物名录（编号为HW08）。废矿物油主要来自于机械、动力、运输等设备的更换及再生过程中的油渣及过滤介质等。废矿物油可通过一定的回收再生利用方法，使其再生为燃料油、基础润滑油等可用物，以减少环境污染、节约能源和再生资源，达到可持续发展的目的。

随着国民经济的增长，润滑油的需求量和消耗量也在日益增加。润滑油广泛应用于制造、运输、化工等行业，其在各种类型机械上主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。国家机械化程度越高，用的润滑油也越多。

润滑油在使用过程中由于灰尘、金属屑、水分等外界污染物的侵入，加上自身在高速运转的部件中受热，与空气接触发生聚合、缩合、氧化等化学作用，润滑油在使用过程中会逐渐老化变质，其主要表现为润滑油的颜色变深、酸值上升、有刺激性气味，并产生油泥、沉淀物等。所以，润滑油在使用过一定时间，变质达到一定的程度后必须更换。各国都对各种机器的润滑油规定了换油期或换油标准。对一个国家来说，每年换下的废油量很大。而废润滑油中存在含氧、含氮、含硫的有机化合物及化学添加剂，这些废油若被丢弃或燃烧，不仅造成能源的极大浪费，而且会造成严重的环境污染。

润滑油在使用过程中通常长期处于高温环境，或受杂质催化氧化作用，废矿物油中会产生许多对人体有严重危害作用的物质。如：3,4-苯并芘（PAH）等多环芳烃，它们具有强烈的致癌作用；含氯的多环芳烃如多氯联苯（PCB），对人体也有强烈的毒害作用（对肝功能损害尤其严重）。

废润滑油污染的危害还表现在对生态系统、植物、土壤、水体的严重影响。如果把废矿物油倒入土壤，可导致植物死亡，被污染土壤内微生物灭绝；如果废油进入饮用水源，1 吨废油可污染100万吨饮用水，有资料表明，向水面排放一吨油品，即可形成5×106m2的油膜。含油废水（特别是可浮油）排入水体后将在水面上产生油膜，阻碍大气中的氧向水体转移，使水生生物处于严重缺氧状态而死亡，在滩涂还会影响养殖和利用。

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实际上，废矿物油的变质一般只是其中的1%-10%的烃类变质，其余大部分烃类组成仍是润滑油的主要粘度载体和有效成分，这正是废润滑油再生的潜在动力。随着石油资源的日益枯竭、人们环保意识的增强以及油价的不断上涨，废润滑油的再生利用受到了世界各国的高度重视。因此，废润滑油的再生利用既可以节约能源、变废为宝。又可以减少其对环境的污染，具有巨大的经济效益和社会效益。

3、国外废矿物油再生利用概况

西欧各国由于自身石油资源不足而更是一贯重视。1975 年6 月欧洲共同体发布命令，规定全部废润滑油都必须回收再生；德国一直对废油再生工业进行补贴；美国、法国、意大利等国家都于70 代后期先后立法全面管理废润滑油的回收及处理问题；亚太地区、非洲、拉美也先后从70 年代起就废润滑油再生的问题给予了高度重视和支持，部分国家也都建设了规模不等的废润滑油精制再生的工业化生产装置。

（1）美国

美国的废油再生利用经历了一个曲折的过程。其国内再生利用厂家从20世纪60年代初到90年代经历了繁荣期（150家）、压制期（<10家）、扶持期（20-25家）、萧条期（4家）到恢复发展期等5个阶段。目前美国已建立了大规模的废矿物油回收网，且主要采用蒸馏—加氢的再生工艺。

（2）欧洲

欧洲共同体国家石油资源较少，并且缺少润滑油馏分，它们把废矿物油视为珍贵的资源，20世纪80年代初各成员国在废油回收再生方面有了相应的发展。

德国废油再生利用厂初期采用的是硫酸—白土工艺，其最大的再生厂是哈伯兰特矿油精制公司。该公司目前采用的是荷兰国际动力技术公司的蒸馏—加氢工艺，其处理量达到1.2×105t/a。

法国主要采用的是再生为燃料油燃烧的方式处理废油，而再生为润滑油的比例却不高。

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意大利早在1940年就已有了关于废油的收集及再生的法律，使得废油的收集具有强制性，而且优先用于再生润滑油。目前有1/3的厂家采用的是无污染再生工艺即蒸馏—加氢工艺。

英国、俄罗斯、比利时等国家其大部分废油回收后直接作为燃料用掉，而再生为润滑油的比例却较少。

爱尔兰虽然在1970才开始进行废油再生，由于非常成功地建立了一个全国性的废油收集服务网，收集到的废油足以支持建立再生润滑油厂。目前爱尔兰主要采用的是蒸馏-白土无污染再生工艺。

西班牙、瑞典、挪威均采用硫酸-白土再生工艺回收利用废矿物油，并配备热处理系统。

罗马尼亚的废油回收由化工部石油产品销售中心负责，实行交旧供新制度，每年回收废油约为6.0×104吨，占全年新润滑油消费量的20%左右。其再生厂采用的工艺为：蒸馏-酸-固碱白土-减压蒸馏。

南斯拉夫的废润滑油再生利用采用的是法国石油研究院研究开发的改良型IFP无污染再生工艺，其流程为：丙烷抽提—蒸馏—加氢精制，处理量为2.5×104t/a。

（3）亚非国家

日本在法律上将废油列入产业废弃物中的有害物一类。其原则是生产废弃物者负有处理的责任，且费用自负。其回收的废油主要用焚烧设备烧掉，而废油再生业却相对比较落后。

印度、伊朗、南非等国家基本采用的是硫酸—白土工艺。

泰国目前采用的是拔头蒸馏—硫酸—石灰—白土工艺，处理量在1.0×104t/a以上，生产的基础油质量优良。

4、国内废矿物油处置现状

（1）主要存在问题

我国的废油回收再生利用是从20世纪50年代开始起步，在70年代基本上

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形成一种以中国石化销售公司下属厂为骨干的全面废油再生系统，形成以蒸馏-酸洗-白土精制路线和酸洗-带土蒸馏精制为主的再生工艺。但进入80年代后由于搞活经济，国内大部分大型厂矿都自办废油再生车间，同时增加了许多小的集体及个体所有制废油再生厂，因此到了90年代专业再生厂处理能力大大降低，而且部分厂不再生或简易再生，而将废油用作低档油、脱模式油、燃油销售使用。

目前国内废矿物油市场较为混乱，经营废矿物油的企业众多，其中大多数无经营许可证。废矿物油的产生几乎涉及到国民经济的各个行业，其中主要产生行业是天然原油和天然气开采、精炼石油产品制造涂料油墨颜料及相关产品制造、专用化学产品制造、船舶及浮动装置制造、机械制造、汽车工业、金属加工等行业。目前国内缺少对废矿物油收集、贮存、处理处置的各个环节统一的技术规范指导，主要存在以下问题：

1）部分废矿物油产生企业产生的再生利用价值较大的废矿物油不交（售）给具有经营许可证的企业，高价卖给不法企业，导致具有经营许可证的企业不能收集到足够的废矿物油维系企业的正常运行，具有经营许可证企业和无证企业相互争夺废矿物油，不法分子将简易处理后的劣质油进行调色后，以次充好进行出售，扰乱市场、坑害用户，给社会带来不稳定因素，影响社会安定。

2）部分废矿物油的产生企业对废矿物油的污染缺乏必要的认识，为节省处理处置费用，将产生的无再生利用价值的废矿物油随意处置。

3）废矿物油的产生企业对废矿物油的贮存缺乏规范的场所和必要的分类，容易引起废矿物油的洒漏和流失，给废矿物油的收集、处理处置带来很大难度，同时，由于部分废矿物油是可燃物，存在发生火灾等安全隐患。

4）处理处置过程二次污染比较严重。一些处理处置企业无三废治理措施和安全消防措施，对周边环境造成严重污染，并可能造成事故。

（2）国内废矿物油处置方式

目前，废矿物油处理处置方式主要有如下几类： 1）再生处理

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废油再生工艺可分为三类：

第一类叫再净化（Reclamation），相当于简单再生工艺，包括沉降、离心、过滤、絮凝这些处理步骤，可一个或几个步骤联用，主要除去废油中的水，一般悬浊杂质和以胶态稳定分散的机械杂质。

第二类叫再精制（Reprocessing），是在前一步的基础上再进行化学精制和吸附精制，可以再生得到金属加工液、非苛刻条件下使用的润滑油、脱模油、清洁燃料、清洁道路油等。

第三类叫再炼制（Refining），是包括蒸馏在内的再生过程，如蒸馏-加氢，分子蒸馏-白土，可以生产符合天然油基本质量要求的再生基础油，调制各种低、中、高档油品，质量与从天然油中生产的油品相似。

2）焚烧处理

对于部分回收利用价值较小的废矿物油直接作为燃料燃烧，或者将废矿物油与其他危险废物混合焚烧。废矿物油的焚烧应在专用焚烧炉中进行，并根据具体情况安装尾气净化装置。

3）填埋处理

填埋法是将废矿物油填入已预备好的坑中盖上压实，使其发生生物、物理、化学变化，分解有机物，达到减量化和无害化的目的，废矿物油填埋场地的建设应重点考虑防渗。

（3）废矿物油回收利用污染控制技术规范

为了进一步贯彻《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，针对废矿物油回收利用、处置行为，防治废矿物油对环境的污染，保护环境，保障人体健康，环保部于2011年2月16日颁布了《废矿物油回收利用污染控制技术规范（HJ 607-2011）》。

该标对废矿物油从分类、收集、贮存、运输、利用处置等环节的污染控制技术方面和利用处置技术方面以及管理方面都做了详细要求，该标准的出台对废矿物油回收利用的管理将起到更具细化、具体、规范的作用。该标准于2011年7

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月1日起实施。

5、废矿物油净化处理符合循环经济发展要求

从地下开采出来后加工而成的油类产品统称为矿物油。废矿物油是指已经不适合原来用途的矿物油，是对机动车维修、建筑、工矿企业在生产经营过程中产生的各种废机油、废汽油、废柴油、废齿轮油、废液压油等的总称。

废矿物油是一种含有多种毒性的物质，它的主要成分是碳氢化合物，通过使用后含有大量的其它元素，这些物质对环境造成污染，对人体生命构成伤害，对人类的生存环境构成威胁。如果废矿物油倒入土壤，可导致植物死亡，如果进入饮用水源，1吨废油可污染100万吨饮用水，是公认的致癌和致突变化合物。早在1998年，国家环保总局就把废矿物油编入到《国家危险废物名录》，在国家废物名录中排名第8位。

此外，国家还专门制订有关法律、法规，规定必须由领取《危险废物经营许可证》的单位统一收集、运输和处置。

废矿物油又是现代社会工业化进程中不可避免的产物。它既是一种报废的危险物，又具有可再生利用、节约能源的属性。通过加工处置废矿物油可以恢复其原来的使用功能，重新作为一种良好的燃料利用，促进再生资源的回收利用，减少环境的二次污染，在节能环保上具有十分重要的意义。

废矿物油处理净化既节约能源、变废为宝，又可以减少废矿物油对环境的污染，符合国家产业政策和循环经济发展要求，具有巨大的经济效益和社会效益。

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四、项目财务评价指标

经过财务测算和分析，本项目正常生产年份收集、净化废矿物油10000吨，得到净化油8000吨。每吨销售价格为3500吨，年销售收入为2800万元，年营业税金及附加为15.54万元，增值税为113.05万元，年利润总额为351.44万元，所得税为87.86万元，净利润为263.58万元，项目税前投资利润率为31.95%，税后为23.96%。

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五、项目社会评价

公司根据现有的实际情况结合公司发展战略，进行废矿物油处理项目建设，不但可以满足国内市场对燃料油的需求，同时公司跨越式的向前迈进一大步，对增加企业利润和当地财政收入奠定基础。公司正常投产后会增加用工人数，解决了当地部分社会闲散及剩余劳动力就业问题。

本项目的实施对延伸废矿物油产业链条具有战略意义，将极大地促进我国废矿物油行业的可持续发展能力，该投资项目既节约能源、变废为宝，又可以减少废矿物油对环境的污染，符合国家产业政策和循环经济发展要求，具有巨大的经济效益和社会效益，更大限度地满足国民经济发展具有积极意义。

综上所述，本项目的建设对地域的经济发展和促进就业有巨大贡献；项目的建设可使企业实现产业结构升级，可填补燃料油市场缺口，同时能大幅度增加企业效益。项目采用环保节能设备和生产工艺，符合国家节能降耗政策导向。希望尽快完成前期工作，早日实施建设。

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