石灰稳定土施工与病害防治

作者：王蒲红

来源：《经营管理者·下旬刊》2016年第02期

摘 要：伴随交通压力的日益增大，公路建设成为社会发展的重点，在公路工程施工当中需要对公路建设的质量进行多方面的注意，这样才能保证在公路投入运行以后不发生道路危险状况，或者减少安全隐患的发生。公路建设当中经常会出现一些病害或者是施工不到位的情况，因此为危险的发生埋下隐患，影响公路的安全性和稳定性，本文从石灰稳定施工与病害防治方面对公路工程施工进行研究。 关键词：石灰 稳定施工 病害防治

石灰是公路建设过程中的重要材料，对公路的稳定性发挥着重要的作用，要保证石灰正常的稳定的施工，发挥稳固作用就要对石灰多加研究，并且增加对公路病害的关注。本文从石灰对道路的作用方面出发对公路病害的防治等进行研究与分析。 一、石灰土的性质以及稳定土施工分析

1.石灰稳定土的特性分析。石灰土在工程施工中是一种非常常见和重要的材料，发挥了极大的稳定作用，特别是在石灰稳定的初期，它的力学性能就会很好的表现出来。很多工程道路施工的实践说明，在石灰稳定度发挥强度作用的过程中，若其他方面的施工措施都比较好的完成，那么石灰稳定土的抗压强度一般能够达到四Pa，并且再工程施工中也有比较好的抗拉强度，促进其整体稳固性能的发挥。石灰稳定作用在工程建筑中非常重要、不可或缺，但是它在发挥优良作用的同时也存在一定的缺点和问题，需要工作人员予以注意，只有消除这些缺陷的危害才能彻底的消除石灰土可能发生的安全隐患，才能促进公路施工的顺利进行。

2.石灰稳定土施工的分析。公路建设施工中，底层施工以及基层施工都会使用到石灰的无机结合材料，这种材料的施工手法比较简单，涉及到的工具也不难，那么在整个施工中，如果出现问题，处理起来自然也比较方便，促进了施工问题的解决和施工资本的投入。石灰稳定土具有非常高的承载能力，因此整体性有较好的博爱县。在石灰土稳定工程施工过程中，工作人员需要具有较高的专业能力，这样对工作中出现的一些紧急问题也能够进行处理，并且可以预测出哪一部分哪一环节容易出现纰漏。另外，施工人员还需要对石灰稳定土的强度以及原理进行认识，明白石灰和细粒土的相互作用，这样情况下土的性质就会发生改变，一般表现为，土材料发生了结团现象、塑性也随之降低并且材料的含水量加大。石灰材料加入土中以后，也会发生相应的物理反应和化学反应，主要体现为离子交换的结晶、碳酸化反应，这些反应出现以后引发的后果是一些化学生成物之间相互转化，最后使石灰石的刚度得到提升，增强了它的稳定性能。

二、石灰在公路建设稳定施工方面存在的问题

1.石灰路面松散起皮现象的出现。首先，石灰松散起皮现象的表现。石灰的稳定作用发生变化而出现起皮松散的现象主要是石灰在碾压的过程中，实度没有压实而发生的成型困难现象，这种问题再公路施工过程中是一种常见问题，对公路的质量也产生着严重的影响。另外，特别是针对质量不过关的石灰，它的塑性指数会更低，所以利用这种石灰进行加固，会更多的出现松散起皮的现象。

其次，石灰松散起皮的原理分析。石灰起皮的原因一般是因为在石灰土中，所含有的水量不均匀或者石灰的表现有很多水分的流失导致的；碾压间隔时间过长，不及时也是发生起皮的主要现象；有薄层现象的出现；在低液限粉土中含砂比较低，这样此种材料的粘附力就比较差，因此在固定方面发挥的作用就不够突出。石灰松散的主要原因也分为以下几点，如果施工的路段比较长，并且拌和以及粉碎的过程中出现错误以及压实机不足那么就会出现松散的现状；碾压不及时造成的失水过多；碾压过程中水分过多；碾压结束以后保养工作不到位；这些都是造成石灰土松散的原因。

2.石灰路面表现出的干纹裂纹现象。首先，石灰土施工出现裂纹的表现。石灰本身的特性中包含了干缩性质以及温缩性质，那么在水灰施工成型以后自然的就容易出现一些干纹裂纹。石灰土的这种问题一直是公路道桥施工中的难题所在，并且在土具有非常高的塑性指数的情况下，这种干纹裂纹的现象更加严重。

其次，石灰土干纹裂纹现象出现的原因分析。在石灰土施工成型以后，没有做到全面的及时的养护，这是出现裂纹的首要原因；土的塑性指数非常高，那么它的黏性就非常大，在这种情况下，黏性越大裂缝的可能性就越大，并且裂缝的宽度也会越宽；石灰土在拌和的过程中出现不均匀的状态，并且石灰的剂量比较大，或者在搅拌过程中没有控制好水量，都会造成裂缝的出现。

三、石灰稳定土施工的病害防治措施

1.對石灰土起皮松散的防止方法研究。水灰土松散起皮的防治需要从以下几个方面进行分析：首先，防治起皮现象。防治起皮现象先要在碾压之前对石灰土进行的含水量进行分析和监测，一般含水量在每个百分点1-2之间为最佳；施工程序的有效组织，这其中包含了专业的施工人员以及施工用具，这样在翻晒时，可以达成均匀碾压的状态；施工中不能有薄层贴补现象的出现，如果是一些方位比较低，那么这种情况要等待填筑上层时加以解决，若先工程开始之初就发现有凸凹不平现象的出现，那么可以把凸处用机器抹平，凹处再进行翻松处理，大约在10cm以上为最佳，这些削平和翻松工作结束以后可以进行搅拌以及碾压，若在此过程中有起皮现象，那么就要再重新挖开搅拌；如果施工时间定在秋冬交际处，石灰土碾压结束后需要必要的保温措施，以免发生冷冻使公路质量遭受影响；若材料中含有质量一般的含砂低液限粉土中，在碾压时需要加入一定量的水，以此来对填筑层的水量进行必要的补充，这样会大大的减

轻起皮的现象。其次，关于松散问题的解决措施。对施工路段的长度进行确定，以此来准备施工工具，这样碾压就不会延时，保证及时的进行碾压的施工。在碾压开始时，如果发现含水量不高，要进行洒水工作保持湿润；遇到气温高气候干燥的天气，一般选择一天中的上午进行备料，下午开展施工的铺平工作，在晚上进行碾压，这样碾压的质量会更好，并且减少松散起皮发生的概率。在碾压时，若发现有松散现象的出现，那么可以采用版和设备，在出现松散处进行打拌，打拌结束以后重新的洒水以及碾压。

2.石灰土稳定施工中对干纹裂纹的防治。对石灰土稳定干纹裂纹现象的防治一般从以下几个方面进行：首先，在石灰土成型以后，一定要再第一时间进行洒水，并且采用塑料薄膜进行覆盖，这是养护的重要手段，若不用塑料薄膜也可以铺上素土来养护。其次，拌和的次数要符合工程的规定，并且搅拌过程中要注意均匀性。再次，石灰计量的控制要从整体施工材料和施工面积着手进行控制，保证材料的使用量准确无误，减少误差现象的发生。最后，改善土质。土质的改善一般用黏性比较小的土加入一些砂性土或者粉煤灰等等，这样可以有效的降低塑性指数。在塑性比较适宜的土中还可以加入砾石、碎石等等，以此来解决石灰石的可能出现的拥堵问题。另外，在碾压时还要对含水量进行分析，含水量一定要接近最佳含水量，这样石灰土的塑性才会比较大。 四、结语

综上所述，本文从石灰土的特性以及施工过程和施工中存在的问题入手，对施工的问题解决策略进行了分析。在公路建设过程中，只要保证各个环节施工的正确性以及施工程序和组织的有序性才能保障施工的质量。石灰稳定尤其固有的特性，从施工准备阶段开始到正式的施工过程以及验收等等阶段，都需要对施工速度以及施工手段进行监测，这样才能保证石灰稳定土施工的顺利进行，保障公路施工安全，促进国家交通设施的完善和国家经济的发展。 参考文献：

[1]张贵杰.浅谈石灰土施工质量问题及处理措施[J].科技风，2011（8）：154. [2]万国莉.市政道路工程中石灰土基层施工工艺探讨[J].建筑工程技术与设计，2014（33）：491-491.