一、概述
GH132是一种Fe-25Ni-15Cr基高温合金，通过添加钼、钛、铝、钒及微量硼实现综合强化。在650℃以下，该合金展示出较高的屈服强度、持久和蠕变强度，同时具有良好的加工塑性以及满意的宽温度范围内的焊接性能。它适用于制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘、压力机盘、转子叶片和紧固件等。该合金可生产多种形状的变形产品，包括盘件、锻件、板、棒、丝和环形件等。优质GH132合金是在GH132合金基础上发展而来，通过提高合金纯度、限制气体含量、控制低熔点元素含量以及调整热处理制度，从而提升合金的热强性和长期使用性能。
二、物理及化学性能
2.1 热性能
2.1.1 熔化温度范围
GH132的熔化温度范围为1364-1424℃。
2.1.2 热导率
GH132的热导率见表2-1。
三、组织结构
3.1 相变温度
3.2 时间-温度-组织转变曲线
GH132合金中η-Ni3Ti相的析出动力学曲线见图4-1。
3.3 合金组织结构
在标准热处理状态下，GH132合金的γ基体上有球状均匀弥散分布的Ni3（Ti，Al）型γ′相以及TiN、TiC，晶界有微量M3B2，晶界附近可能有少量η相和L相。当合金硅、硫含量较高时，会有G相、Y相在晶界析出。长期时效或使用后是否有σ相析出，与合金成分有关。
四、应用概况与特殊要求
GH132在航空领域主要用于650℃以下工作的发动机压气机盘、涡轮盘、承力环、机匣、轴类、紧固件和板材焊接承力件等。在国内，该合金已在航空领域获得广泛应用。优质GH132合金用于制造航空发动机压气机叶片和高温紧固件等。
五、焊接性能
合金具有满意的焊接性能，可用氩弧焊、点焊、缝焊紧进行焊接。合金于固溶状态进行焊接，焊后进行时效处理。
5.1 手工和自动钨极对接氩弧焊规范见表5-1。推荐采用HGH113焊丝和较小的焊接能量输入。
5.2 自动钨极脉冲氩弧焊对焊规范见表5-2。
5.3 缝焊规范见表5-3。
5.4 焊后进行时效处理的氩弧焊对接接头的强度系数大于90%。
六、零件热处理工艺
固溶温度980～1000℃，根据零件截面厚度温度保温不同时间后进行空冷、油冷或水冷后，再在700～720℃时效12～16h后空冷。优质GH132合金制零件的热处理工艺为：固溶900℃±10℃，1～2h，油冷＋时效750℃±10℃，16h，空冷。
七、表面处理工艺
在高温下工作的零件可采用W-2珐琅涂层涂层进行有效的保护。
